吴俊锋向记者透露，目前汕头到杭州西、香港西九龙到上海虹桥的跨区域长途车次都已经被加开。这个潮州动车运用所总共有70组动车待命，全都在等着发车。这个所给梅汕线、杭深线还有龙龙高铁梅龙段这些线路上的动车组搞维修保养。到了2026年春运的时候，这里每天上线运行的动车组数量能达到100%，比平时多了23%。夜间要检修16到18个标准组的动车，这个量比去年同期增长了近50%。工作人员把各种预案一个个核验过，针对列车运行图变动的节点专门制定了方案。为了把运力翻番，他们把复兴号动车组的数量从11组增加到了22组。吴俊锋说他们就是要让春运变得平安、有序和温馨，通过现场指挥和应急值守来确保高铁系统高效运转。这种调配方式不仅是为了应对春运这个“大考”，也体现了中国高铁在超大规模运输中的专业和精细水平。这次备战充分显示了中国高铁系统强大的实力。随着甬广高铁等新线路逐步通车，这个潮州动车运用所作为区域性检修枢纽的地位变得更重要了。这个所位于广东省潮州市潮安区，是粤东高铁网络里很关键的一个环节。它直接影响着粤东和跨省铁路网络的春运效果。大家都在紧张准备迎接2026年的春运，全国铁路系统已经进入了关键保障阶段。这个“4S店”让整个高铁运维变得更加顺畅，给旅客出行提供了坚实的保障。通过整合资源和优化流程，这里实现了检修效率和运营安全的双赢局面。 从区域发展的角度看，潮州动车运用所的扩容增效不仅服务于短期的春运需求，更促进了粤东地区高铁网络的深化发展。这种基建的持续优化不仅保护了旅客的平安出行，也给经济板块之间的互联互通注入了动力。随着高铁网络越来越完善，“流动的中国”正以更高效的姿态迎接每一次考验。