就在2月7日那天，新加坡《联合早报》网站发了个大新闻，说加拿大那边的对华态度好像变了。原来是加拿大工业部长梅拉妮·乔利，也就是那个乔利，她在给彭博新闻社的采访里说了很多话。 她给彭博社讲，加拿大政府现在正使劲儿想搞个中加合资的汽车厂，专门造电动车卖往全世界。乔利还点名了麦格纳国际公司、利纳马尔公司和马丁里亚国际公司这几个加拿大的汽车零件大厂，说它们早就到中国去做生意了，到时候完全可以一起在加拿大建厂生产。她说，咱们信得过这些厉害的加拿大公司，它们能跟中国电动车公司一块儿合作，造出那种卖到全球各地的合资车。 这回这么主动地往中国车企那儿凑，其实是个大转变。以前加拿大一直指着骂中国给自个儿国内的厂家补不公平的钱，还老担心中国的汽车技术不安全。可这次乔利话锋一转，说其实在汽车软件上咱们能找到解决方案，不用担心安全。她觉得能在加拿大弄出一套大家都能接受的劳工标准，靠这些投资把本地的供应链建起来。 乔利还提到，她正忙着跟加拿大企业聊怎么跟中国投进来的钱互补配合呢。就在上个月她去中国的时候，还专门见了比亚迪和奇瑞汽车的人。虽然在安大略省生产车的人工成本肯定比在中国高，但她觉得只要联手开发电动车，照样有全球竞争力。她拿本田在安大略省卖的思域来举例子，“咱们总能找出解决的办法”。 这么招徕中国投资的主意，其实是加拿大想让大家松口气、别老互相搞贸易战的一部分。今年1月份的时候中国那边答应开始把对加国农产品的关税取消了，作为交换条件，加拿大那边也给中国电动车开了绿灯：每年最多能让4.9万辆中国电动车进来，还得按最惠国的关税6.1%来收。