说出来你可能不信，2025年11月，欧洲人真的坐着C919上天了！香港《南华早报》刚爆出大料：欧洲航空安全局EASA已经派人到上海浦东机场试飞了。这帮资深试飞员在天上飞了一圈后评价相当高：“这飞机靠谱！”这简直比咱们自己喊一万句“国产大飞机牛逼”都管用。 要想拿到那张全世界都认的“金钥匙”，光靠中国民航局的合格证可不行。因为按规矩，只有外国航空公司自己掏钱买的飞机才能注册在他们国家。可世界上大多数国家自己没有审核能力，全得跟着美国FAA或者欧洲EASA走。这就意味着只要拿下这两张证，飞机就能几乎畅行全球所有市场。考虑到中美关系那是起起伏伏，咱们现在把主要希望都寄托在EASA身上。 根据那篇报道，这次试飞可是动了真格的。2025年4月的时候，EASA执行董事弗洛里安·吉耶梅就放出话来，说整个认证流程大概需要3到6年时间。哪怕是像波音737 MAX这种成熟机型重新复飞也折腾了好几年，所以大家别急。按照这个时间表算下来，最早也要等到2028年才能正式拿到那张“欧洲通行证”。 至于C919本身飞起来怎么样？试飞员说得很实在：除了有些初期软件问题需要微调外，这架飞机性能良好且安全可靠。知情人士透露，机组资源管理（CRM）的首轮评估也顺利通过了。你想想看，那帮每天在天上乱飞、见多识广的老外试飞员都点头认可了，这说明C919的技术真的过关了。 说到产能方面，商飞去年一年才交了15架飞机，跟年初大家吹的30架预期有点差距。不过好在年底冲劲儿足，最后两个月一下子交了8架飞机。现在供应链情况越来越好，到了2026年预计能至少交付28架，甚至有望实现“每10到15天一架”的节奏。 最后还是要吐槽一下那些一开始看衰的人：别再酸了好不好？等到2028年EASA的适航证到手，到时候看你还能不能笑得出来！