武汉至重庆高速公路荆门至宜昌段二标段的建设现场，3月30日施工热火朝天。杨平福、杨广福、陈子旭等人负责这个标段。在当阳市两河镇，新港特大桥是全线的重要控制性工程。跨墩龙门吊在作业，桥梁桩基笔直耸立在沮漳河畔的田地上。新港特大桥跨度超10公里，由7座大桥组成。该标段已正式进入桥面系施工阶段，智慧化设备的投入使用让项目加速推进。 陈子旭介绍说，梁板预制已经完成76%，梁板安装完成57%。桥面铺装和防撞护栏的首件工作已经完成。后续工作要按计划推进，技术创新是核心支撑。钢筋加工场采用焊接机器人，效率提升了15%到20%。桥面摊铺使用三维激光摊铺机，保证平整度。防撞护栏施工配备了自动喷淋台车。 这个标段预计2027年建成通车。武重高速是“十四五”规划重点项目，荆宜段二标段推进顺利。预计5月底完成全部箱梁架设任务。建成后会给沪蓉、沪渝高速之间新增一条快速通道，对完善区域网络布局、加强城市群互联互通有重要意义。 这次施工给武重高速荆门至宜昌段二标段建设按下了加速键。武汉到重庆的高速公路是国家重要交通大动脉，新港特大桥克服了“豆腐上插筷子”的难题。这片冲积平原的施工难度堪比豆腐上插筷子。跨墩龙门吊保障梁板吊装精准有序，推动了7座大桥无缝衔接。 陈子旭表示会继续加快桥面系施工进度，确保按时保质保量完成任务。技术创新成为项目建设的核心支撑，智慧设备全面运用大幅提升了效率又保障了质量。 这个项目对完善区域高速公路网络布局、加强长江中游城市群与长三角、成渝城市群之间的互联互通具有重要意义。