特斯拉CEO马斯克最近透露，他们的FSD系统会推出“用嘴控车”功能。这个功能让驾驶员可以通过语音指令控制车辆的转向、车速还有停车，听起来就挺神奇的。大家都在想，特斯拉又要给人机交互来一次大变动吗？我简单给大家讲一下“用嘴控车”的优缺点。先说优点吧，操作起来比以前更方便，不需要低头看屏幕，记指令了，直接用说话的方式下达指令就行。比如说你想左转或者找个空车位，就直接说了。这个方式上手简单，驾驶体验会更好。还有就是减少了分心驾驶的风险。以前手动操作中控屏或者调整导航的时候，容易分心看屏幕。有了这个功能就不用离开方向盘和路面了，把注意力都集中在路况上。对于堵车或者雨天这种复杂场景下，语音指令比手动操作更高效。这也是个不错的优点。不过缺点也不能忽视。最主要的问题就是安全边界模糊。转向、刹车这些关键操作给驾驶员了语音控制权限，如果管理不好很容易出事故。最近有一个例子就是极氪有些车型出现漏洞，在行驶中下达关闭阅读灯的语音指令后竟然把大灯关了而且无法再打开。这要是在夜间发生误触发那后果不堪设想。 另外一个问题就是技术可靠性还不够高。“用嘴控车”需要依赖语音语义理解还有FSD系统协同工作。自然语言有时候很模糊容易造成误判。比如说你说放慢车速的时候系统可能把它当成停车处理。还有高速行驶时候风噪还有车内杂音会影响语音识别准确率，如果延迟1-2秒在紧急情况下就会引发危险。 还有就是数据安全和隐私问题也让人担忧。“用嘴控车”需要实时采集驾驶员的语音指令、行驶数据还有路况数据等等，这些信息包含很多隐私内容比如语音特征和出行习惯等等。特斯拉部分数据会上传到云端虽然有加密保护但以前也发生过数据泄露事件。 最后一个缺点就是行业标准缺失。现在全球还没有明确针对“语音控制驾驶操作”的行业标准，不同地区对智能驾驶功能要求也不一样。 这次特斯拉推出FSD系统“用嘴控车”功能是为了解决FSD交互繁琐问题想要引领行业升级，但智能和便捷绝不能凌驾于安全性之上。 这次这个功能未来怎么发展我会继续关注的。