D级SUV最近卖得特别火，而D级轿车却没什么人买。为什么会这样？中国人一直喜欢大尺寸的车，汽车厂家也把新车的车身和轴距做得越来越大，高端大型车市场竞争非常激烈。可最近几年车市有个奇怪的现象，就是D级SUV车型不断推出，销量一直往上走；而D级轿车却没什么动静，新车型少，销量也差到几乎没人关注。这个月2月，卖得最好的D级SUV是“蔚来ES8”，销量超过了1.1万，还有极氪9X和问界M8，销量也有三四千台。整个市场上有销量的D级SUV有近20款。反观D级轿车，这个月只有5款有销量。卖得最好的尊界S800只有922台，蔚来ET9、仰望U7就几十台，红旗金葵花国雅更低至5台。明明都是大型车，SUV和轿车的市场待遇怎么差这么多？ 有一个主要原因是定价问题。D级SUV卖得好不仅因为车型选择多，还因为价格比较便宜。风云T11只要十几万就能买到，领克900、乐道L90等也只要二十多万起步，连蔚来ES8、极氪9X这样高端产品起步价才四十多万。而D级轿车最便宜的是仰望U7，起步价62.80万，尊界S800和蔚来ET9门槛都在70万以上。这么高价格一般人舍不得花这么多钱去买车。 另外一个原因是实用性能高。D级SUV车身方正高挺，空间大视野好，后备箱容积大开口宽，平时装行李、长途旅行或者户外露营都没问题。而且大部分D级SUV标配6座或者7座布局，非常适合多孩家庭或者多代同堂的出行需求。一辆车就能满足全家出行、商务接待还有自驾出游等各种场景。 再一个原因是通过性好和场景适用范围广。SUV底盘高面对马路牙子、积水路段或者非铺装路面都能轻松通过不用担心底盘刮擦问题。普通家庭买SUV既能满足城市通勤又能周末出游非常方便适用范围广泛。 还有一个原因是车主开不同车型给人感觉不同。传统D级轿车主要偏向于商务使用感觉比较像老板专车普通人开车容易被认为是专职司机而SUV偏向于家用兼商务感觉更像车主自己开车不管日常代步还是商务使用都不会显得很突兀。 所以简单来说，D级SUV的“大”是为了实用而设计的而D级轿车的“大”却显得没有实际用途普通家庭用户对这种“大”可能没什么兴趣也没有理由去购买除非专门负责接送别人的商务用车普通人自然不会去买。久而久之厂家也不太愿意投入精力布局D级轿车市场热度越来越低就形成了现在这种局面——D级SUV百花齐放而D级轿车无人问津。 从车市发展趋势来看只要实用优先的消费逻辑不变这种现象还会持续下去那么如果是你要买车预算足够你会选择D级SUV还是D级轿车呢？