1月22日这天早上8点，哈尔滨市区的寒风特别刺骨。中国铁路哈尔滨局集团有限公司的哈尔滨南站，这里的铁轨纵横交错，好多满载货物的火车在这里排队准备出发。这里是东北地区的一个重要铁路编组中心，一天能处理好几万车货物呢。赵文勤是这里的货检员，这个时候他穿着厚厚的防寒服，手里拿着一根检查铁钩，正沿着股道开始检查。他得仔细看看每辆车下面的情况，要是车轮缝里有小石头卡住了，那对火车来说可就是大麻烦了。他耐心地用铁钩把这些小石头一点一点地剔出来。他就像给列车“看病”的医生，“诊疗箱”里放着钳子、粗铁丝、锤子这些工具，用来检查列车有没有问题。 到了8点41分，赵文勤走到一列平板车旁边。这列火车装满了钢板马上就要出发了。他弯下腰开始一辆一辆地检查捆绑钢材的钢丝绳紧不紧，每一块防滑的垫板放得对不对。冷风卷着雪沫打在脸上身上也不觉得冷。检查完后他会在重点车辆上打标记并拍照上传系统。 哈尔滨南站连接着佳木斯、牡丹江、绥芬河这些地方。从东北来的粮食、煤炭、钢材都在这儿汇集分流。每一列货车的安全关系着后面运输的效率还有下游工厂的生产和老百姓的生活。 赵文勤知道责任很重。一列火车通常有60多节车厢这么长，检查完一趟下来要走两公里路呢。一个班次工作8小时平均检查10列车的话步行距离就差不多10公里了。 冬天冷得要命没有地方躲起来取暖，两条铁轨之间像一条冰冷的“风洞胡同”。除了现场检查赵文勤还会用电脑看看监控视频这样人防和技防结合起来确保安全。 看着一列列经过自己检查过的火车编成队伍鸣笛出发融入铁路网心里就踏实了。这些坚守在一线的铁路职工都是默默无闻的守护者他们的辛苦工作让重要物资能及时送到老百姓手中这些平凡的奉献就是中国铁路安全可靠的根基也是寒冬里温暖人心的力量。