上海、九华山、南京、南昌、合肥、富阳还有建德，这几地这趟火车挤得不得了。马上到1月1日了，长三角那地方回来的人可真多，铁路部门盯着数据发愁呢。你看那个1月3日，估摸着得发340万人去坐车，这压力大得很。之前从12月31号到1月2号这几天，大家往外跑已经跑了983.1万人次，平均下来一天就有327.7万人在动。最猛的是1月1日那天，客流量直接冲到了376.6万人次，刷新了以往元旦的记录。 为了应对这么多人集中回来的情况，铁路部门早就提前动手准备了。不光是按平时的标准运行图跑火车，还搞了个“一日一图”的活安排，就是每天都看情况调车。重点是要把郑州、西安、南昌、青岛这些地方的长途车给加开出来，还有沪宁、宁杭、沪杭这些周边的高铁线路也得加车。为了把这些运力凑齐，一共加开了132趟列车，还让225趟动车组连在一起跑，连普速车都加挂了70辆车子。 而且咱们刚开通没多久的杭衢高铁和合新高铁合泗段这回也帮上大忙了。1月3号那天，这两条新线分别跑了14列和10列火车，给沿线的小城市居民提供了不少方便。这也说明高铁网越修越密，对大家出门真的有用。 为啥大家都想回来？还不是因为长三角好玩的地方太多了。黄山、九华山这些山景风景这边独好，富阳、建德、桐庐这些地方短途游也特别火。返程的人高度集中，铁路部门就得重点给这些地方保障运力。他们不光在车站设置牌子指引大家走散一点别挤一块，还专门优化了车站里的疏导方案。 接人送到家的服务也升级了。拿杭州举个例子，地铁线网在假期最后一天一直开到凌晨零点以后才关门。合肥、南京、上海的火车站也跟地方交管部门联手了，通过多开几班车或者延长公交运营时间这些招儿，使劲把旅客出门口的这“最后一公里”给打通。 安全这方面也得注意。铁路部门提醒大家早点出门买票进站别误车，去之前最好在网上查查不能带什么东西上来，别到时候弄成麻烦事。至于具体哪天有车或者什么线路有加开的列车信息，大家还得去车站或者12306官网看最新通知为准。 这次元旦的运输搞得这么顺当有条不紊，不光是因为调度得细心思索还在不断进步。也是因为咱们这些年修的路越来越好、车跑得越来越顺畅。以后还得琢磨怎么把运力安排得更科学点、服务做得更贴心点才行呢。