中国铁建旗下的中铁十四局集团传来喜讯，他们花了1200多天，终于把天陇铁路全线最艰难的控制性工程——马街隧道给打通了。这个关键节点的贯通给了北京的西南方向和华南地区很大的帮助。隧道最大埋深达到了1160米，最小埋深只有31.6米。记者从这家企业获悉，1月25日这天，马街隧道顺利完工了。这个隧道属于高风险特长隧道，施工难度特别大，安全风险也很高。天陇铁路连接甘肃的天水和陇南，全长208公里，设计时速160公里，客货都能兼顾。它是国家中长期铁路网规划中的重要组成部分，也是甘肃省第一条自己投资建设的铁路项目。这个项目备受关注是因为它是甘肃东南部交通条件改善的现实需求，也是服务国家战略的深层使命。马街隧道位于秦巴山脉腹地，地质构造复杂，断裂带发育密集。隧道所在区域主要是软弱岩层，四级、五级围岩占比高达96%，岩体稳定性差，容易发生变形。中铁十四局天陇铁路项目负责人朱耀璋说过，隧道最大埋深达到1160米。为了应对这个挑战，建设团队采用了“长隧短打”的策略，增加了两座斜井和一处横洞，把隧道划分成多个较短的作业区段。在施工高峰期最多同时有6个作业面在同步掘进。此外，他们还利用超前地质预报系统、智能化施工监测平台和三维激光扫描等先进手段，对关键参数进行全天候动态监控。这一突破性进展为串联甘肃天水和陇南的交通动脉按期通车提供了坚实保障。天陇铁路建成后会成为西部陆海新通道北段的重要补充和延伸。西部陆海新通道是国家推动西部大开发形成新格局的战略通道。这次马街隧道胜利贯通展现了我国基础设施攻坚能力不断提升的缩影。通过优化施工方案和实时监控风险变化，项目团队成功把这个风险叠加的严峻挑战给克服了。他们把长达12.4公里的隧道分成6个较短的区段进行施工。这个突破性进展不仅改写了区域交通版图还给推动西部高质量发展注入了强劲动力。这次马街隧道胜利贯通为完善西北地区铁路网络和服务区域协调发展注入了新动力。通过科学筹划和创新手段建设者们把这个极具挑战性的工程给完成了。这次胜利打通给西北与西南、华南地区经济联系提供了重要支持。虽然面临高地应力、软岩大变形等多重风险但建设团队还是把这些问题给解决了。他们利用先进手段实现了全天候动态监控确保了安全精准贯通这次胜利打通也是中铁十四局集团在基础设施建设方面取得的重大成果之一。