咱先把时间点过一遍：2025年6月20日，一位培训过的虹桥站工作人员用AED成功抢救了一名心脏骤停的旅客。不光他，8月18日还有G7299次列车长王丙威为七旬老人急救，这事儿也挺悬乎。光春运以来，各站点就累计服务了近800人次旅客。各站区红十字会也没闲着，派出志愿者做AED巡检和宣讲，教大家怎么处理急症。现在每列火车和每个车站里都有红十字救护员值班。 要说怎么跑赢“黄金四分钟”，还得看上海这套硬功夫。2015年9月，上海市红十字会就开始在人流多的地方设AED了。到了2025年，卫健委又在小区和公共场所加配了8190台，现在全市总量已经超过14000台。这就好比设备铺到哪儿，培训就得跟到哪儿。光2025年这一年，市红十字会就针对新增点培训了7万多人次。到现在为止，全市新增持证的应急救护员已经超过20万人次。 上海铁路这边的情况也不遑多让。作为超大型枢纽，集团公司管着沪苏浙皖三省一市的铁路网。截至2025年底，用工总数15.7万人里有超6万人参加过培训。他们专门挑列车员和医务人员里的尖子生当师资，还给大家编了铁路场景的课件定期交流。现在注册师资已经有60人了，“十五五”末计划还要突破100人。针对作业点分散的特点，他们采取了30人左右的小班教学法，每年培训覆盖率都超过了用工总数的5%。 不光要人到位，设备也得跟上。从2018年启动车站AED配备开始，到2022年把这个工作列入实事项目，长三角铁路已经累计配了近700台。光上海四大枢纽火车站就有30多台。有了这套培训体系打底，成功抢救的案例自然就多了起来。 2025年春运第七天那天特别惊险：2月7日上午11点20分在上海站，K4716次列车马上就要开了。四川达州籍的孙先生突然倒地——意识丧失、四肢抽搐、嘴角还渗血。不过1分钟后铁路乘务员就到了现场查身体并施救。11点23分的时候静安区红十字医院的医生唐军和护士顾雅蓓赶到了，孙先生已经能部分恢复意识了。11点30分120急救车来了把人拉走抢救。这趟院前急救之所以能赢在“黄金四分钟”，完全是靠了刚建好的医疗点和上海局的红十字培训体系支撑。 超大城市的应急安全保障就像城市运转的生命线一样重要。记者了解到上海已经连续三年把应急救护培训列进办实事项目了。预计到“十五五”末也就是2026年的时候，上海还得新增将近75万人次的持证救护员呢。这张越织越密的网正给千万市民筑起坚实的“生命防线”。 你知道所谓的“黄金四分钟”是啥意思吗？就是说如果有人突发心源性猝死能在这4分钟内及时做心肺复苏加AED除颤，这人获救的几率就大大提升了。这简直就是一场跟时间赛跑的游戏。 作为年发送量突破9亿人次的超级枢纽，中国铁路上海局集团有限公司可是管着三省一市的铁路网呢。截止2025年底他们用工总数有15.7万人呢。这么多人里有超6万人参加过红十字应急救护培训呢。上海铁路红十字会统筹安排从乘务人员和卫生专业技术人员里选拔优秀的来当救护师资。 他们还编了专门针对铁路场景的课件定期教研交流呢。注册师资现在已经60人了，计划到“十五五”末也就是2026年突破100人。针对人员分散的特点还推行了30人左右的小班教学呢，年均培训覆盖率都超过了用工总数的5%。 要是光有人还不行设备还得同步跟进才行呢。从2018年开始启动客运车站AED配备到2022年列为实事项目为止长三角铁路已经配了近700台AED设备了呢。光上海四大枢纽火车站AED总量就有30多台呢。 正因为有了这套完备的培训体系所以成功案例才会越来越多呀。比如这次就是用AED和心肺复苏把人救活了呢。还有那个列车长王丙威为老人急救让老人转危为安的事也挺让人感动的吧？ 春运期间各站点累计为800多旅客提供专业服务呢各区红十字会也派人去做志愿服务还有做AED巡检呢教大家应急救护知识和心肺复苏技能啥的每列火车和车站都有救护员守着呢设备铺到哪儿培训就跟到哪儿这样才能及时救人呀！ 从2015年9月开始市红十字会就在公共场所设AED了现在居民小区和重点场所又加配了8190台呢总量达14000多台配置水平超50台/10万人呢！ 市红十字会统计2024年实事项目开展以来经培训的持证救护员公共场所成功施救案例已经超过20例了呢比如那个杨浦区程熠彪路遇心搏骤停患者马上就开始按压救回了人还有徐汇区那家酒店员工用海姆立克法一分钟救了被润喉糖卡喉的客人静安区那个小学卫生老师用AED设备救了路人……这些例子都说明培训真的很重要啊！ 那位负责同志说2026年上海还要继续把“培训8万名持证应急救护员”作为为民办实事项目推进保持每年10万多人的节奏呢持续提升普及率就是为了让每个人在“黄金四分钟”内能及时被救回来呀！