起亚EV4 GT的推出填补了其紧凑型高性能电动车的空白，完善了从EV3 GT到EV9 GT的产品线布局； 从动力配置看，EV4 GT采用双电机全轮驱动，前轴电机功率145千瓦，后轴电机功率70千瓦，系统综合输出功率215千瓦（约288马力），0-100公里加速仅需5.6秒，同级别中处于领先水平。为支撑这套高性能系统，车辆配备81.4千瓦时电池包，续航里程预计在500公里左右，虽低于标准版但足以满足日常需求。 在驾驶体验上，EV4 GT配备半桶形运动座椅、三辐式运动方向盘和差异化数字显示屏。特别的是，它引入了"虚拟换挡器"功能，通过软件模拟传统变速箱的换挡感受并配合扬声器模拟发动机声浪，这反映了传统车企对电动车驾驶沉浸感的理解。 价格上，EV4 GT在韩国市场起售价为5517万韩元（约3.24万欧元），介于EV3 GT（约3.16万欧元）和EV5 GT（约3.33万欧元）之间，定价策略具有竞争力。 不过，EV4 GT的全球扩张面临政策制约。受美国进口汽车税收政策调整和电动车税收抵免资格变化影响，起亚已暂停将标准版EV4引入美国市场。这意味着EV4 GT短期内主要面向欧洲和亚洲市场，北美消费者暂时无法购买。相比之下，起亚EV3仍有望今年晚些时候进入美国市场。 EV4 GT的推出说明了传统车企在电动化转型中的新思路。在新能源市场竞争加剧的背景下，起亚通过打造高性能电动车型，试图证明电动车能提供与燃油车相媲美的驾驶乐趣和性能体验。这既是对消费者多元需求的回应，也是对品牌运动基因的延续。
EV4 GT的推出是起亚在电动化转型中的积极探索。面对日益严格的环保法规和消费者多元需求，如何平衡性能、续航与成本将成为车企未来竞争的关键。EV4 GT的市场表现或将为行业提供参考。