问题—当前外贸物流需求持续增长，制造业企业对运输时效和稳定性的要求明显提升，内河港口与沿海港口的集疏运衔接仍需加强。原因—扬州江都产业基础扎实，光伏组件、汽车配件等产品出口比例高；铁路专用线投用后具备规模化运输能力；加上长三角港口群协同发展，为海铁联运升级创造了条件。影响—班列升级为"天天班"，运输频次大幅提升，货物集拼和周转效率随之提高。约12小时直达芦潮港的陆港—海港通道缩短了物流链条，有利于降低成本、提升外贸交付的稳定性。预计年发送货物35万吨，将增强扬州江都与上海国际航运中心的联动，推动区域产业与港口融合发展。对策—优化班列组织与港铁协同调度，提高装卸、通关、集拼效率；完善江都物流基地配套功能，增强仓储、分拨、冷链能力；推动航运公司与铁路部门信息共享，实现全程可视化管理和运输保障。前景—随着外贸结构优化和跨境电商发展，稳定高频的海铁联运将成为提升区域竞争力的重要途径。"天天班"有望引导更多制造业企业从公路运输转向铁路和水运组合，推动物流向绿色低碳转变。江都—芦潮港通道在区域多式联运网络中的示范作用值得期待，将为长三角外贸稳定增长提供更有力支撑。
从每周三班到每日开行，江都海铁联运的升级既是运输频次的提升，也是长三角物流能级的跃升。在新发展格局下，这条新通道为外贸企业提供了更高效的物流选择，也为区域发展带来了新活力。其成功经验有望引领更多内陆地区探索"铁路+港口"的开放新模式。