309亿泰铢把林查班港的第三期项目推向了高潮，这意味着一个全新的智能港口标杆正在拔地而起。这个大手笔项目由海湾能源发展牵头，联合各方力量一同把309亿泰铢（约9.27亿美元）投入到了春武里府。2018年就开始启动投标的中国港湾工程公司海外基础设施控股（CHEC海外），带着自己的技术实力，终于在这个公私合作中拿下了30%的股份。除此之外，PTT Tank Terminal Company Limited和海湾能源发展也分别占有了30%和40%的股份。GPC International Terminal Ltd.这个合资公司把四个股东聚拢在了一起，给这个项目注入了强大的力量。 中国港湾带领团队用了两年多时间走完了从尽职调查到谈判的全程。虽然过程漫长，但好在这次成功中标标志着中国企业首次以联营体形式赢得了国际港口PPP项目。这个项目不仅是CHEC海外在泰国落地的第一个投资类项目，更是为后续参与全球PPP竞争积累了宝贵经验。未来它会和尼日利亚莱基港一起，成为中国企业在港口投建营价值链上的“双旗舰”。 03400万标箱的吞吐能力是这次项目的重要目标之一。当新泊位投用后，林查班港的年集装箱吞吐量预计会突破400万标准箱。这不仅让它占据了泰国全国吞吐量的80%，还继续稳固了它“全国第一港”的宝座。这个港口距离曼谷只有127公里，它既是中泰铁路的实际终点，也是泰国“东部经济走廊”（EEC）和“泰国4.0”战略的核心支点。 为了实现无人化作业，早在2020年4月泰国和记港口就把六辆自动驾驶集卡从上海开到了林查班港D段码头。这次F段码头的开发也会继承这一技术路线。PAT负责填海造地工作，GPC则负责F1、F2集装箱泊位的设计、建造与后期运维。这个联合体把物联网、大数据与人工智能集成在一起，把智能港口的雏形展现给了世人。 这个公私合作签约的日子定在2020年11月25日。根据合同内容锁定了林查班港第三阶段F段码头的开发权。特许经营期长达35年，建设窗口期只有4年时间。如果一切顺利的话预计在2025年就能正式投运了。这次签约是泰国港务局（PAT）与由海湾能源发展牵头的联合体共同签署的。这次签约不仅把这309亿泰铢投进了春武里府这片土地上，也给未来309亿泰铢的投资打下了坚实基础。