围绕春运出行安全与保通保畅，气象部门在发布会上对春节前后天气形势作出研判：今年春节较晚，春运后段可能进入冬春转换阶段，冷暖快速切换的概率增加。
总体看，春运期间降水呈现空间分布不均的特点，北方相对偏多、南方相对偏少，交通运输面临“雨雪冰冻与低能见度并存、陆海空多链条受影响”的综合挑战。
问题方面，春运是人员流动最集中、交通组织最复杂的时段之一，天气因素往往放大路网压力与运行风险。
从已掌握的预报信息看，2月2日至14日返乡出行集中的窗口期内，将有两股冷空气先后影响我国北方、华东、华中及西南部分地区：其一在5日至7日前后，华北北部、东北地区、内蒙古东部等地需关注明显降温及降雪；其二在10日至13日前后，华北、东北、内蒙古、华东北部、华中北部、西北地区东部可能出现低温雨雪过程。
春节假日初期还可能出现阶段性强降温、强降雪或雨雪冰冻，对公路通行、铁路运输组织、机场运行和旅游出行均构成考验。
同时，华北、华东、华中、西南等地可能出现阶段性大雾和低能见度天气，海上则以大风为主，琼州海峡存在阶段性大雾风险。
原因方面，气象部门指出，入冬以来我国气候总体呈现“暖干”特征：降水较常年同期偏少、气温偏高，但冷空气活动仍较频繁，全国已出现多轮冷空气过程，其中部分达到寒潮等级。
前期冷空气影响曾带来大范围降温及局地强降雪，说明冷暖对峙条件下，阶段性强天气仍可能在关键节点出现。
进入冬春交替后，大气环流调整更为活跃，冷空气南下与水汽输送条件一旦匹配，雨雪、结冰、大风、大雾等多种风险容易叠加，给春运运行调度带来不确定性。
影响方面，北方地区主要风险在于积雪结冰与强降温对道路通行能力的压缩，尤其是高速公路、山区道路、桥梁隧道出入口等易结冰路段，以及旅游景区周边道路，容易出现拥堵和事故隐患。
华东、华中、西南等地需同时关注雨雪冰冻与低能见度的复合影响：一方面，雨雪或冻雨可能导致电力、通信、道路附属设施受损；另一方面，雾天会显著降低公路、航班和港口作业效率，增加延误和滞留风险。
海上运输与渔业生产方面，东部和东南部海域的大风天气可能影响航线安全与港口装卸安排，琼州海峡若出现大雾，将对跨海运输与应急疏运形成直接约束。
与此同时，部分南方地区气温偏高、降水偏少，气象干旱可能发展，林区火险等级上升，需防范因人为用火与持续干燥叠加引发的森林草原火灾风险。
对策方面，气象部门强调“提前规划、动态调整、分区施策”。
对公众而言，应根据目的地与途经地的预报预警及时调整出行计划，尽量避开强降雪、冻雨和大雾影响最突出的时段与路段；自驾出行需关注轮胎防滑、车距控制与应急物资准备，低温雨雪条件下避免疲劳驾驶和夜间长途赶路。
对交通运输与应急管理部门而言，应围绕关键时段、重点通道、枢纽场站强化联动：公路方面要前置除雪融冰力量与应急装备，优化分流管控和信息诱导；铁路方面要加强设备巡检与线路风险点排查，提升极端天气下的运行组织弹性；民航方面要做好除冰雪与备降预案，增强机场地面保障能力；海事与港航方面要加强大风大雾条件下的航行管制与安全提示，做好琼州海峡等重点水域的分级响应和疏运安排。
对于可能加剧的气象干旱与森林火险，应加强监测预警和巡护，严格管控野外用火，强化重点林区、景区周边的消防力量布设。
前景方面，气象部门预计春节假期后天气将逐渐回暖，但仍可能有冷空气过程影响，提示春运后段同样不能放松。
综合研判，“冷暖波动+局地强天气+低能见度”仍将是本次春运气象保障的主线。
随着公众出行半径扩大、跨区域流动增多，天气风险对交通系统的传导更快、更广，必须依靠更精细的预报服务、更顺畅的信息发布以及跨部门协同来降低不确定性带来的影响。
春运作为全年最大规模的人口流动，其安全顺利关系到亿万群众的切身利益。
今年春运期间复杂多变的气象条件，既是对气象服务能力的考验，也是对各部门协调联动能力的检验。
通过提前发布气象预报、科学指导防灾减灾、建立完善应急机制，我们有能力将恶劣天气的影响降到最低。
同时，这也提醒我们在气候变化背景下，需要进一步加强气象监测预报能力建设，为经济社会发展提供更加精准的气象服务支撑。