2月7日这天，前湾港区的气温跌到了零下8度，但青岛港的码头却格外热闹。山东港口青岛港主动扛起了港口担当，全体干部职工鼓足干劲，和恶劣天气硬刚，保班作业进行得热火朝天。对讲机里传来王传志的命令，“风和”轮顺利解缆离泊了，这让当班的调度长松了口气。他笑着说，到现在他们这一班已经提前完船3艘了，大家早就开始忙年了。 面对春节假期带来的生产压力，上游工厂和船公司都在抢时间备货出海。为了给全国各港口减压，青岛港把保障产业链供应链不中断当成头等大事。在这个时候，大家都是连吃饭都在驾驶室轮着来，就是想多抢一分钟。50米高的驾驶室内，QQCTU桥吊司机管洪全盯着屏幕指挥，“向左半米、落钩，开锁！” 为了最大限度提升效率，青岛港全面开启了“昼夜不停”的作业模式。桥吊、轨道吊这些机械全天在转，工人顶着大风低温坚守岗位。张栋是集发公司部门负责人，他提到港口专门成立了应急专班。为了提高统筹效率，他们依托虚拟操作部优化靠泊方案。前湾港区还搭建了信息平台，给每艘船安排专属窗口。 自从2月1日以来，前湾港区的泊位一直很饱满。现在的拖轮使用量同比增长了32.4%，开靠大船的数量也涨了35.9％。大家伙儿齐心协力搞生产，服务端也没落下。刘经理觉得港口推送的信息很贴心，李伟明也觉得港口高效的服务给了他们信心。 王尚斌队长介绍说，在风和轮上桥吊平均每小时能吊35.4个自然箱；泛舟胜利轮比计划提前了2小时完船。现在桥吊平均每小时能处理32个自然箱以上，多艘船的效率突破了200个自然箱/小时。这种快靠快干的节奏大大加快了周转速度。 王传志感叹道：“我们就是要打赢这场生产攻坚战！”李伟明在现场查看进度时说：“现在的服务真的很暖心。” 年前冲刺期间，港口要保证货物的“春节出行路”。大家坚守岗位、接力作战，靠熟练的操作和精准的指挥来缓解拥堵压力。 前湾港区目前累计刷新作业纪录数十项，50米高的岸桥上巨臂挥舞不停。作业三大队队长王尚斌提到：“我们打赢了一场场硬仗！” 面对严峻的生产形势和货物集中到港的压力，青岛港迅速反应成立了应急专班。管洪全在驾驶室里说：“24小时轮班制就是要多抢一分钟。” 新年伊始各项指标处于合理区间。张栋提到：“我们优化了靠泊方案搭建了指挥中枢。” 为了守护每一批货物的安全路畅行无阻，大家默默坚守在一线拼尽全力。 晨曦初露时整个码头已热火朝天。李伟明说：“各环节衔接顺畅让我心里特别有底。” 刘经理提到每天都能收到港口推送的信息心里踏实很多。 在前湾港区的各单位里士气高涨精神抖擞。王尚斌说：“我们严格执行安全操作规程以质量促效率。” 面对上游工厂和船公司备货出海的热情给港口带来的考验。青岛港用实际行动破解了难题守护了物资供应的畅通。 还有50米高的岸桥上指挥者紧盯着屏幕手指灵活操控按钮语气坚定地指挥着每一个动作。 前湾港区各单位还搭建了信息平台实现了“到港即作业”。 山东港口青岛港开启了节日生产的“加速度”。 还有那50米高的岸桥上指挥者紧盯着屏幕手指灵活操控按钮语气坚定地指挥着每一个动作。 这是一片热火朝天的忙碌景象卡车穿梭堆场与泊位之间现场职工步履匆匆紧张而有序。 他们实行24小时轮班制连吃饭都在驾驶室轮着来就是想多抢一分钟缓解货物周转压力。 大家克服风大气温低等恶劣条件用实际行动守护每一批货物的“春节出行路”。 港口建立了高效的客户沟通机制及时回应关切常态化推送作业信息实现透明化可视化。 针对货物集中到港港口迅速成立应急专班优化调度方案搭建高效指挥中枢实现“预约靠泊窗口期”。 还有那50米高的岸桥上指挥者紧盯着屏幕手指灵活操控按钮语气坚定地指挥着每一个动作。 这是一片热火朝天的忙碌景象卡车穿梭堆场与泊位之间现场职工步履匆匆紧张而有序。 山东港口青岛港开启了节日生产的“加速度”。