2025年，北京两大机场首都机场和大兴机场加起来总共接待了1.24亿人次，这比去年多了6.5%。大兴机场的增长特别明显，达到了8.4%，而首都机场完成了7076万人次，增长5.0%。这两个机场的合作越来越好了。首都机场集团管理的全国其他机场旅客吞吐量也到了2.23亿人次，增长4.1%。石家庄、南昌这些地方的机场发展得很快，哈尔滨机场的旅客吞吐量也创下了历史新高。邢台、绥芬河、瑞金等新开的支线机场运行稳定。 这次增长得益于国家战略支持和市场需求增加。我国一直在推进交通强国建设，优化机场布局和航线网络。北京大兴机场自投入运营以来，拓展了国际航线、优化了中转流程，提升了智能化服务水平。各地机场还通过改善地面交通接驳、提升航班正常率来吸引旅客。 北京双枢纽旅客吞吐量的增长不仅提升了国际竞争力和服务能力，也对京津冀协同发展产生深远影响。它缓解了单一机场的运行压力，提高了航班时刻资源配置效率。支线机场的发展有助于缩小区域发展差距，促进地方特色产业与航空运输融合。比如哈尔滨机场吞吐量创新高就是因为冰雪旅游品牌影响力提升。 未来要继续巩固双枢纽协同运营机制，提升首都机场国际航空枢纽功能和大兴机场区域辐射能力。要通过深化空域管理改革、优化航线结构、加强与其他交通方式衔接来提升效率和体验。同时推动支线机场特色化发展结合地方资源禀赋培育市场，完善机场与产业联动机制。 随着经济社会持续发展和对外开放深入推进，我国航空运输市场还会保持增长态势。北京双枢纽有望继续发挥辐射带动作用助力京津冀世界级机场群建设。未来航空运输体系要融入国家综合立体交通网加强多式联运发展通过持续优化运营管理提升服务品质推进创新转型为经济社会高质量发展提供支撑。