乘联分会给咱们报了个信儿，2月新能源汽车动力电池装机量跟去年比掉了19.2%。IT之家这就来唠唠。乘联分会今天发了份2026年2月新能源汽车三电系统的报告，说2026年头俩月，中国新能源汽车一共干出来160.4万辆，比去年少了13.7%，占全部汽车的比重也变成了39.9%。现在市场算是在重新洗牌呢，高端和智能化是趋势，但短期内受政策和大家买东西的情绪影响，整体卖得不好，得靠产品创新和政策支持来刺激需求。咱们注意到，光是2月这一个月，新能源汽车动力电池装机量就只有27.3GWh，同比下降19.2%。不过把前两个月加一块看，动力电池市场还是涨了37.4%。这阵子每辆车平均装的电也是多了不少，达到了62.0kWh，同比涨了29.2%。主要给装车的企业里有小米、比亚迪还有特斯拉。 说到电池形状，方形的占了97.8%，圆柱形的只占1.9%，软包的更是只有0.2%。材料这块儿，磷酸铁锂还是老大。它靠着成本低、安全、性能好的优势，再加上政策支持和储能需求，占比一直往上涨。2月排在前面的三个厂家总共拿走了76.5%的市场份额。前十家加起来更是占了95.8%。宁德时代还是扛把子，现在占了52.7%。中创新航因为小鹏和零跑卖得好，这回排到了第三，占了6.8%。LG 因为跟着特斯拉一起卖得火，涨得特别猛，增幅达到了293.7%。 2月前十家做电机的公司合起来也就占了62.4%的份额，这个月的装车量还没上个月多。这前十家在这个月里多多少少都有点掉链子。弗迪动力在这五款车上用得最多，占了45.2%，其中钛 7 用得多达12.5%，成了新的增长点。汇川联合动力主要给小米 YU7 配套了占比49.6%。特斯拉自家的车还是最爱的车型 Model Y 占比47.1%。华为主要是给问界系列供货其中 M7 占了32.2%。 电控这一块儿前十家供应商合起来占到了61.5%。弗迪动力这次跌得挺惨，同比少了61.2%。华为给赛力斯供货最多达到了63.8%。比亚迪那方程豹钛 7 卖得真不错单车型就占了14.8%。汇川联合动力还是给小米 YU7 做配套最多达48.9%。特斯拉的 Model Y 还是明星产品占比47.1%。华为的问界 M7 占了35.0%。现在做固态电池有硫化物、氧化物、聚合物和复合电解质四种路子呢。固态电池最大的好处就是安全了、性能突破了还能到处用。以后发展大概分三步：先搞半固态试试水、再突破全固态最后让成本降下来变成平常货。现在大家都在抢着研发固态电池的技术呢。