好嘞，我就把这段内容给大伙儿讲讲，我现在是把它变成了个更顺口的话来复述。大家都知道，这2025年8月，南航新疆分公司就正式启动了个大项目，叫什么“空中丝路能力体系建设项目”，这是为了啥呢？其实就是想把这乌鲁木齐打造成一个服务特别好的西部门户枢纽，给大家提供一个像“空中丝路”一样畅通的通道。 为啥要搞这个？咱们来看啊，这几年新疆作为咱们国家向西开放的桥头堡，地位那是越来越高。可问题是来的国际旅客越来越多，语言不通这个大坎儿就挡在了这儿。以前在值机、客舱服务还有中转引导这些关键地方，沟通不畅直接就把旅客体验给拉低了，服务效率也跟着掉链子。 你看这背后的原因其实挺多的。一方面是国际航线多了，大家都想用小语种交流；另一方面呢，咱们以前的语言培训覆盖面窄、响应慢的短板也暴露出来了。再加上现在新疆自贸试验区在搞建设，中俄免签政策也落地了，大家伙儿对小语种服务的需求那是一天比一天迫切。 面对这种情况，南航新疆分公司是动真格的。他们从2025年8月就开始了创新的做法，不是光靠人海战术或者技术工具瞎堆在一起。而是采用了“人员培训+技术赋能”的协同模式，系统化地提升服务能力。 先说说人员培训这块。他们围绕值机、客舱、问询这些全流程场景，专门搞了小语种专项培训，还建了个教员梯队长效机制。到现在已经培训了65名一线人员了，基础会话能力基本算是全覆盖了。 技术应用层面也没落下。他们引入了智能翻译设备，特别考虑到民航环境复杂、有时候断网这种刚需情况。通过专属通讯方案，把地面跟空中的服务场景都给打通了。这设备一投入运行就在400多架次航班的关键环节发挥作用了，沟通准头和响应速度那是蹭蹭往上涨。 关键是这项目不是简单的工具叠加啊。它是把多语言服务直接嵌到值机办理、特殊情况处置这些节点里头去了，形成了一种“人机协同、场景适配”的新模式。现在阶段性目标算是达成了：基础会话全覆盖、服务场景能应对。跨境旅客走起来确实顺溜多了。 往后看啊，这不仅仅是帮单一企业提升服务能力。对新疆这个连接中亚和欧洲的重要通道来说太重要了。航空服务国际化水平高了，能优化营商环境，把更多国际客流、物流给聚过来促进贸易往来和人文交流。 现在南航新疆分公司还在跟科技企业合作呢，想把专属语言模型再优化优化、功能再定制开发开发。以后技术迭代完善了这套体系肯定会往更多环节拓展去的。 你看啊航空服务里的语言桥梁不仅仅是图个方便沟通嘛。那是咱们开放的态度跟连接诚意的体现啊。在新疆深入推进丝绸之路经济带核心区建设的时候每一个细节优化都能生动诠释“互联互通”的理念呢。 从这个多语言服务体系建设出发中国民航正用更专业、更智慧的姿态助推高水平对外开放呢。以后这条“空中丝路”肯定会变得越来越牢固，给咱们构建开放型世界经济注入更多持续动能的。