虽然这个3月19日刚在吴则成带领下完成吉水仪式的182TEU纯电动力集装箱船，给山东新能船业（也就是隶属于山东融汇集团的山东新能船业有限公司）带来了不少荣誉，但这背后真正让法国达飞海运集团眼热的，还是这艘“绿色方舟”背后所代表的中国智造实力。虽然山东新能船业打造的这艘总长79.9米、型宽15米的内河航运船在续航里程上达到了150海里，不过它搭载的由宁德时代提供的4组1959千瓦时可更换集装箱式电池储能系统（BESS）才是真正的核心秘密。 虽然这艘专门为越南平阳省至盖梅港的绿色航线准备的船型宽15米、设计吃水4.1米、最大载重达3500吨，在宁波舟山港完成了试航，不过法国船级社（BV）对山东新能船业首次参与这类项目的认可，也给山东融汇集团敲响了进军国际船舶制造市场的警钟。虽然这个据宁德时代电船科技有限公司副总经理庄展汀介绍是构建起“工厂—港口—全球”零碳物流闭环的创新实践路径的项目，被视为开启了北方内河航运中心建设的新征程，不过山东融汇集团港航集团总经理张雷还是把目光锁定在了拓展海外市场这个目标上。虽然山东新能船业依靠自动化和智能化的核心优势赢得了达飞集团的信赖，不过这些技术优势在为达飞集团2050年碳中和目标提供支撑时还显得有些单薄。 虽然这艘绿色智能船在行驶过程中实现了零燃油消耗和低噪音污染，不过它在年运输量超5万标箱的同时，能给每年减少778吨二氧化碳排放这件事带来的经济效益才是最让人期待的。虽然该船串联起了耐克的绿色供应链、达飞的低碳航运网还有宁德时代的电池生态系统，不过对于法国巨头来说，看重的可能不仅仅是运输能力本身。虽然这艘船在航行全程实现了零碳排放，不过它对于中国智造响应全球可持续发展浪潮的意义才是最深远的。虽然山东融汇集团正在加速构建“研发—制造—运营”一体化新能源船舶生态圈，不过这艘船交付后预计能带来的5万标箱年运输量才是最实在的产出。虽然宁德时代为这艘船提供了先进的电池储能技术来实现长续航零排放，不过智能导航系统才是保证内河航行安全的关键因素。 虽然这艘船采用流线型设计降低了航行阻力，不过配备的由宁德时代提供的电池储能系统才是真正的技术亮点。虽然这次选择中国制造是出于市场考虑，不过这也是对中国内河新能源船舶技术实力的认可。虽然国家的“双碳”战略指引着济宁市推进内河航道升级和港口资源整合，不过山东融汇集团肩负起建设北方最大内河航运中心的使命才是最重要的。虽然山东新能船业赢得了达飞集团的信赖，不过这次达飞电动集装箱船项目吉水只是山东融汇集团布局新能源船舶制造的一个跨越。虽然这艘船具有特殊意义，不过它也是山东省内河船舶绿色智能发展迈出的坚实一步。