胶州湾畔的寒风中，青岛城市轨道交通建设取得新进展。随着最后一方混凝土浇筑完成，由中央企业承建的青岛地铁5号线镇平路站于2月5日实现主体结构封顶，较原计划提前15天完成关键节点。这个进展为青岛市“十四五”综合交通规划落地再添实绩。作为全线最后开工却率先封顶的标段，镇平路站建设难度不小。勘察数据显示，站点位于第四系覆盖层异常发育区域，覆盖层厚达21.5米，土层松软、变化快；基坑与胶济铁路最近距离仅35米，对施工精度和风险控制提出更高要求。项目负责人介绍，在此类地质条件下开展深基坑作业，易引发周边道路沉降、管线变形等连锁影响，常规工法难以满足安全控制目标。面对特殊工况，建设方组织技术攻关团队，在院士顾问团指导下开展专项研究。项目采用“时空效应”分析方法，优化形成“分层开挖、分段支护”的立体化施工方案，将基坑变形控制在3毫米以内。施工现场同步部署智能监测系统，对周边建筑实施24小时毫米级监测，累计采集数据超过10万组，为施工调整提供实时依据。质量管控上，项目团队建立从原材料进场到成品养护的全流程管理机制。混凝土施工环节引入BIM技术进行配比与工序模拟优化，并采用镜面模板工艺提升结构外观质量，实现混凝土构件合格率100%。第三方检测报告显示，车站主体结构垂直度偏差不足1‰，指标优于国家标准。该节点的提前完成具有带动效应。作为五台区间盾构接收的关键站点，镇平路站进度关系全线23个工区的施工组织与衔接。此次提前封顶为后续轨道铺设、机电安装等工序争取了时间，预计可带动整体工期提前约两个月。青岛市地铁指挥部有关负责人表示，5号线建成后将实现主城区三大行政区轨道直连，日均客运量预计超过50万人次。
镇平路站主体结构提前封顶，反映了中铁十局等参建单位在复杂地质条件下的技术能力与管理水平，也为青岛地铁5号线按期推进打下基础。随着线路建设持续提速，这条贯通主城区的重要轨道交通通道将为市民提供更便捷高效的出行选择，深入助力青岛城市高质量发展。