咱们先说说马来西亚的情况。自从开沃新能源汽车集团在那边交付了不少车后，马来西亚就定下了目标，要在2030年前把所有公共巴士都换成电动的。为了达到这个目的，他们计划在未来五年引进数千辆电动车。数据显示，到2025年10月，大马路上跑着的电动巴士已经有146辆了。这其中有46辆是由中国的北汽福田制造的，还有15辆是比亚迪的产品。值得注意的是，当地厂商现在也开始跟着中国企业一起合作搞研发了。 咱们再把目光转向新加坡。为了在2030年前把一半的公交车换成电动的，当地管理局给了比亚迪等中国企业一个机会。他们在2025年10月跟中方组成的联合体签了合同，打算开展自动驾驶巴士的试点项目。而在东南亚的另一端——印度尼西亚首都雅加达，情况也差不多。当地一位叫伊克巴尔的司机最近就爱上了一款新车。这款车是2024年引进的，由中国开沃新能源汽车集团生产。穆罕默德·伊克巴尔已经当了二十多年的司机了，他以前开的是日本和欧洲的车。这次他觉得电动巴士开起来比以前舒服多了。最重要的是不用半夜排队去加油站加油，只要在车库里充一晚上电，第二天就能接着上路跑活儿了。 事实上，这股电动巴士的风潮已经蔓延到了整个东南亚。为了实现脱碳的目标，各国政府都在大力鼓励使用新能源车辆。除了印尼和马来西亚外，菲律宾也有动静。该国在2022年通过了相关法律，规定政府机构和国企必须至少把5%的车辆换成电动车。这就意味着未来几年里会有更多的电动巴士上路跑。至于新加坡和马来西亚正在推进的大规模采购计划，它们都把采购目标锁定在2030年之前。到那个时候，东南亚地区的电动巴士保有量有望突破1万辆大关。 至于咱们中国人自己干得咋样呢？自从国内竞争变得越来越激烈、市场增速放缓以后，不少车企都把目光投向了海外市场。拿这次来说吧，新加坡那边搞的自动驾驶试点项目就离不开比亚迪等中国企业的支持。所以说啊，无论是5G还是电动汽车领域的发展，对中国科技企业来说都是永恒的课题呢！