说起湖南，有个地级市可低调了，不声不响就拿到了4条高铁，而且其中2条还是八纵八横里的骨干线。这事儿吧，其实挺魔幻的。有的地方为了争一条线死磕到底，到头来还没影；而有的地方就像捡漏一样，光靠区位好，别人自个儿就送上门了。益阳就是这样的地儿。它虽然是个小地方，挤在长沙、岳阳、常德这些城市中间，但因为位置好，很多高铁都得从它这儿过。 先说它拿到的第一条线——长益常高铁。这条线不光是八纵八横里渝厦高铁的一部分，常德到益阳这一段还是呼南高铁的一部分。2019年7月它才开工，到了2022年9月就通车了。益阳有了自己的高铁站益阳南站，站房面积有3.56万平方米，还有6个站台18条线路。 接下来是益阳到娄底这条线。这是呼南高铁的一段，虽然早就进了国家的规划图里，但因为没进五年计划，所以现在还卡在预可研报告这一步。到了2023年，湖南省已经把报告写好了，这两年一直在等国铁集团来审。可惜它没进“十四五”规划，前期工作没法推进。现在湖南省正想办法把它塞进“十五五”规划里。这条线设计时速350公里，长105公里，投资182亿元。 还有吉首到益阳这条线叫吉益高铁。这是湘渝高铁的组成部分，属于远期规划还没开始动工。它得从吉首东站出来，经过沅陵、安化、桃江这些地方再到益阳南站。 最后还有一条叫华容到益阳的高铁。这是武汉到南宁高铁的一部分。计划从仙洪监铁路的监利站引出，顺着南下经过华容、南县、沅江等地接进益阳南站。不过这事儿还在远景研究阶段呢。 这4条高铁凑在一起让益阳成了五向枢纽，把长沙、岳阳、常德、怀化、娄底都串联起来了。真的很难想象益阳这样的小地方能有这么大的好运。