2005年成立的开德阜工程塑料（苏州）有限公司，位于江苏吴江，是德国AKRO-PLASTIC在中国的基地。公司2010年搬入吴江新厂，设计年产能达到2万吨，依托ICX®技术实现挤出工艺的稳定与零漂移。即将建成的江苏常州工厂还将进一步扩大产能，给全球客户提供一致、稳定且低卤素的工程塑料。德国AKRO-PLASTIC通过开德阜工程塑料在中国的布局，让国际客户能就近获取材料支持。 EN系列材料把溴、碘含量控制在1 ppm以下，这是目前市场能提供的最高分辨率检测极限，传统检测阈值通常在10 ppm以上。安科罗率先提出这一指标，以应对汽车电子元件激增与低成本电机并行带来的挑战。该系列通过共聚改性实现了PA6/6.6的高耐温与高机械强度特性的保留。安科罗的解决办法是将溴、碘含量清零，从而针对电化学腐蚀痛点进行产品开发。 卤素阻燃剂虽然能提升线束等的耐温与阻燃性能，但它却是一把双刃剑。卤素化合物虽然寿命长且韧性好，但碘、溴离子会与金属发生复杂反应形成电中性化合物，直接腐蚀触点与线路板。高温会加速腐蚀过程，发动机舱内的高温环境让零件寿命被提前折损。为了保护钢结构，人们常会使用牺牲阳极原理；然而这样做的后果是把腐蚀风险从舱外转移到舱内。 当两种不同金属被电解质桥接形成电流回路时，活泼金属会持续氧化形成电化学腐蚀。这种腐蚀模式被称作内部爆炸。电中性化合物会导致信号失真甚至起火。安科罗推出EN系列低卤素材料来解决这个问题。这种材料在控制单元、传感器总成、电池连接器和电子油门踏板等场景中得到了批量应用。 现场实测显示，在90 ℃、85 %湿度下循环老化3000小时后，金属触点腐蚀速率降低了70 %以上，线路绝缘电阻保持率超过95 %。 新能源汽车的浪潮难以回头，行业必须把隐患消灭在萌芽状态。只有这样才能让“绿色出行”不再担心“红色警报”。当更多汽车装备上低卤素连接器与绝缘件时，引擎舱里的金属触点就不会再偷偷生锈。 卤素阻燃剂在提升耐温与阻燃性能的同时却带来了新问题。汽车电子元件数量正以每年两位数的速度递增。低成本电动机与功率模块同步下探。 人们利用牺牲阳极原理来保护钢结构：地面油罐外壁嵌锌块、远洋船舶钢甲板涂铝漆都是典型的例子。 在环保法规、补贴与双积分政策的三重驱动下，新能源汽车发展迅速。然而自燃事件却让行业频频被推上风口浪尖。 由于线路短路和蓄电池热失控几乎是每次事故的共同原因。 隐藏在背后的真凶正是电化学腐蚀。 把溴、碘含量压到1 ppm以下不是终点而是行业向零自燃迈出的关键一步。 安科罗的解决方案就是推出EN系列低卤素材料以应对挑战升级带来的高要求。 针对电子件激增与低成本电机并行的局面，安科罗提出了“EN”后缀系列产品的核心指标——把溴、碘含量控制在1 ppm以下。 地面油罐外壁嵌锌块和远洋船舶钢甲板涂铝漆都是利用牺牲阳极原理来保护钢结构的方法。 高温是腐蚀的加速器：发动机舱内发动机、排气系统与冷却水管共同织就一张热毯。 只要把隐患消灭在萌芽状态就可以让绿色出行更加安全而不用担心火光出现。 当两种不同金属被电解质桥接形成电流回路时就会发生电化学腐蚀这种看不见的内部爆炸。 安科罗推出EN系列低卤素材料把溴、碘含量控制在1 ppm以下的同时保留了PA6/6.6的高耐温与高机械强度特性。 中国的新能源汽车发展迅猛但自燃问题频发：街头、高速和停车场都可能看到电车瞬间化作火球的新闻。 为了保证阻燃与耐温的同时把溴、碘含量压到1 ppm以下——这是安科罗率先提出的EN后缀系列产品的核心指标。 卤素阻燃剂是温柔刀口上的双刃剑：它虽然能提升线束等的耐温与阻燃性能却藏着致命弱点。 无论是电池连接器还是控制单元传感器总成甚至电子油门踏板传感器都能看到EN系列材料的批量应用。 这种化合物直接腐蚀金属触点与线路板导致信号失真断路甚至起火是它最大的致命弱点。 发动机舱内的高温环境让多数电子元件被迫在80 ℃以上长时间工作从而加快了零件的折损速度。 电化学腐蚀被称为看不见的内部爆炸：两种不同金属被电解质桥接形成电流回路后活泼金属会持续氧化。 这种材料通过共聚改性实现了PA6/6.6的高耐温与高机械强度特性的保留从而解决了电化学腐蚀痛点带来的问题。 传统检测阈值通常大于10 ppm而EN系列材料能把溴、碘含量控制在1 ppm以下这也是目前市场能提供的最高分辨率检测极限。 只有让绿色始终伴随安全而非火光出现才是新能源汽车浪潮真正需要达到的目标和方向。 2005年成立的开德阜工程塑料（苏州）有限公司是德国AKRO-PLASTIC在中国的基地并位于江苏吴江。 2010年迁入吴江新厂的开德阜工程塑料（苏州）有限公司设计年产能达到了2万吨采用了ICX®创新改性与挤出技术来确保不同批次性能零漂移。 即将落成的江苏常州工厂还将继续扩大产能给全球客户提供稳定一致低卤素的高性能工程塑料产品。 德国AKRO-PLASTIC通过开德阜工程塑料在中国的布局让国际客户能够就近获取所需的材料支持服务。 只要把隐患消灭在萌芽状态就可以确保引擎舱里的金属触点不再偷偷生锈从而降低短路和自燃风险的发生概率。 现场实测显示在90 ℃、85 %湿度下循环老化3000小时后金属触点腐蚀速率降低了70 %以上且线路绝缘电阻保持率超过95 %。 随着新能源汽车浪潮无法回头行业必须采取措施让绿色出行不再担心“红色警报”的出现和发生情况。 只有这样才能确保引擎舱里的金属触点不再偷偷生锈从而降低短路和自燃风险给广大消费者带来更好的出行体验和保障措施。 随着电子件激增与低成本电机并行发展塑料绝缘体与连接器的成本和可靠性都面临着更高的要求和挑战需要被妥善解决好。 开德阜工程塑料（苏州）有限公司是德国AKRO-PLASTIC在中国的基地并位于江苏吴江地区拥有强大的生产研发实力和技术支持团队以及完善的供应链体系和售后服务网络覆盖全国乃至全球市场。 只有让绿色出行始终伴随安全而非火光出现才是新能源汽车产业未来发展的正确道路和方向所在值得所有从业者共同努力奋斗实现这一目标和愿景。