3月5日，比亚迪开了个发布会，秀了下第二代刀片电池还有闪充技术，那速度真是没谁了。要是车子只剩10%的电，给它充到70%，5分钟就能搞定，要是想充到97%，也就9分钟的事儿。看着这么猛的进步，大家伙儿肯定想知道，这闪充是不是会把电池搞坏？还有，它会不会给电网增加太大负担？这些问题在发布会上都被比亚迪给正面回答了。 比亚迪说这闪充根本不会伤电池，寿命也不受影响。毕竟他们是做电池出身的，手里有技术底气。他们给电池搞了个“锂离子高速通道”，再配上智能的热管理系统，热量少产还散得快，这样一来充得快又耐用。这次升级后，第二代刀片电池的质保政策还加码了。容量保持率整体提高了2.5%，只要电池容量低于77.5%，就能免费换电芯。要是真会伤害电池寿命，谁敢这么承诺？ 至于电网的问题，比亚迪也做好了准备。他们给每一个闪充桩都装上了超级储能系统。这就像一个“蓄水池”，平时低谷时段存电；到了用电高峰时又能当“放大器”。这有两个好处：第一是不会把电网搞崩，不用再花大价钱解决充电难的问题；第二是不管外面电网有多弱、同时有多少车在充电，每把枪都能输出稳定的功率。这样就不怕人一多充电就变慢了。这种闪充技术用的储能系统解决了大规模建桩会把电网搞坏的难题，对电网不仅没坏处，还提高了功率利用率和铜资源利用率。