最近各家航空公司接连发布涨价通知，把国际航线燃油附加费调得挺高，普遍都比原来多出了50%。最狠的是有些上海出发的航班，价格直接翻了一倍！。消息来自【上海交通广播】，这回油价涨得飞快，把航司们的成本压力都逼到了票价上。3月17日，吉祥航空也把东南亚几条航线的附加费调高了。从2026年3月20日开始卖票，像中国去越南的一段要收400元，去印尼的收600元，去泰国、新加坡还有其他几个国家的都是550元。同一天厦门航空也把印尼到中国的附加费给涨了。之前收64万印尼盾（约290元人民币），现在涨到了73万6千印尼盾（约330元人民币），大概涨了15%。春秋航空动作更早，3月11日就调整了。上海飞吉隆坡和槟城的航段被翻倍到360元；飞日本大阪、福冈、名古屋的也从200元涨成了312元。市场上还传东航和南航也向代理商发了通知，说国际航线的附加费要调。这两个航司的机票要赶紧定了。国内航线这波涨价的时间点在4月5日。现在还执行的是1月5日定下的标准：800公里以下收10元，超过800公里收20元。大家都觉得油价还会一直涨，以后更多的公司都会跟着调价。与此同时，国泰航空、香港快运、香港航空还有大湾区航空也都调高了附加费。有的涨了50%，有的直接翻了一倍。香港航空刚在3月12日把附加费提了之后，17日又发通知说18日还要再调一次。中国香港飞到亚洲短途航班从212港元变成290港元；飞到欧美、非洲还有中东这些长途的从739港元升到1164港元。中国民航大学的专家李晓津跟界面新闻聊的时候说过，燃油成本大概占了总成本的30%到40%，是最大的开销。油价每上涨1%，整个行业一个月的开支可能会增加几亿甚至十几亿元。为了应对这压力，各家公司除了抬高附加费还搞套期保值来对冲风险。国泰集团说2026年他们把30%的燃油都套保了。不过这种操作空间也不是无限的。专家郭佳说附加费能按机制调但机票最终能卖多少钱还是看供需关系。竞争这么激烈的情况下航司很难把成本都转嫁给旅客得自己扛着一部分。3月17日的时候布伦特原油大概还在100美元一桶上下晃悠但比年初涨了不少再加上地区冲突升级曾经冲到了120美元的高位。原油上涨加上炼油的利润变大国际航空燃油的价格已经快到175美元一桶了比正常年份的88美元高出一大截而且涨得比原油还快。