就在2028年前，捷达科技计划把4款新能源车型陆续推出来，好把一套有竞争力的产品矩阵给打造出来。就在捷达销售体系整体从长春搬到成都后，企业正忙着布局全国销售网和海外出口。捷达首款新能源车的研发和产线改造都已经做完，预计三季度就能批量下线。捷达科技把总部给落户在了成都经开区，还把总投资给拉到了逾百亿元。在这个过程中，成都重产基金牵头联合省、区两级基金共同出力。一汽大众捷达汽车科技（四川）有限公司现在由成都重大产业化项目投资基金出资20亿元给领投了。这意味着成都实现了乘用车总部企业“零的突破”，对完善本地汽车生态和提升产业链能级都很有帮助。 整车总部落地能带来市场牵引和产业集聚效应，一方面捷达科技能直接带动本地就业和技术研发升级；另一方面它作为核心环节，能吸引自动驾驶、智能座舱、动力电池这些上游优质企业来成都经开区扎堆。成都重产基金的这次投资是它在智能网联新能源汽车产业链上的关键落子。捷达科技依托一汽大众的产业优势在成都搭建了从研发到销售的全链条体系。现在分析认为这个项目对园区高质量发展有很强助力。 除了整车制造板块外，在装备领域，基金还支持了士兰微、盘毂动力、北斗智联等硬科技企业来发展关键零部件。在2026年的时候，中创新航、璞泰来的生产基地要全面投产，蜂巢能源的技改和扩产也会推进。最近成都汽车产业迎来了里程碑式突破。中创新航、蜂巢能源、璞泰来这些行业龙头企业已经被基金引进了。这个项目能让产业链能级得到提升。 在新能源电池环节方面，基金投资了约80亿元带动了超过700亿元的项目总投资。在2026年还会继续推进士兰微二期建设和盘毂动力基地落地。分析指出这将为构建智能网联新能源汽车产业集群注入强劲动能。 近几年里成都重产基金一直精准支持着重大产业化项目落地。在犀重汽车落户成都之后已经实现了本地新能源商用车总部企业的突破。 分析指出这个项目完善了本地汽车产业生态。 在动力电池、驱动电机等领域方面这也会成为拉动产业链整体跃升的引擎。 随着关键企业的持续集聚和一批重大项目投产之后城市高质量发展就会有了坚实支撑。 这个项目填补了成都乘用车总部企业的结构性空白。 为了应对未来发展需求计划到2028年前推出4款新能源车型以形成市场竞争力。 随着2026年中创新航、璞泰来生产基地全面投产以及蜂巢能源产线技改扩产稳步推进之后智能网联新能源汽车产业集群有望加速形成。 截至目前该基金在新能源汽车领域累计完成股权投资约80亿元并且带动相关项目总投资超过700亿元从而逐步形成覆盖新能源电池、装备、整车的全产业链投资布局。 下一步将重点支持北斗智联设立西部研发总部并深化其在智能网联、自动驾驶等领域的业务布局从而助推关键零部件与系统解决方案企业集群发展。