1月2日这天，中国迎来了春运的第一轮高潮。据交通部门统计，光是这一天，全国各地往来的流动人口就有18682万人次，比去年多了13.4%，创下了历史同期最高纪录。具体来看，铁路运送了1260万人次的乘客，增长了18.7%；公路上的人数有17155万，增长了13.0%，其中坐大客车和开私家车的分别增长了15.6%和12.5%；水路运送了82万人，增长了46.7%；飞机上则有185万人。这些数据显示出我国经济活力在恢复，大家出行的欲望在增强。因为疫情防控平稳了，回老家探亲的、外出打工的还有出去旅游的人流都凑在了一起，出行规模自然就大了。 城市群之间发展得更快了，跨省的人来车往也越来越多。这就把交通量给扩大了。从交通工具看，坐火车和坐船的人数涨得最快。高铁线路越来越密，坐火车去远地方更舒服了，所以大家都喜欢坐火车。而坐船的游客增多，主要是因为沿海和内河的旅游航线多了起来。 开私家车的人还是主力，说明大家喜欢更灵活的出行方式。这就给路和安全管理带来了更大的压力。 面对这么大的客流量，各部门都已经准备好了应急措施：多开几趟车、缩短发车时间、随时调配车辆、盯着路上的情况等。车站里也多了志愿者帮忙，修好了残疾人通道和给带宝宝的妈妈们准备的地方。 高科技系统也帮了大忙：通过大数据分析能知道哪里堵车了，及时告诉大家该怎么走。不过这么多人坐车也会让基础设施受不了。 一些热门路线车票不够用、天气不好影响交通畅通、不同交通工具换车不方便这些问题还是得慢慢解决。 未来还要多建路多修桥（综合立体交通网），让不同的交通工具连起来更紧密（深度融合），用科技手段把管理搞得更细一点（精细化），给老百姓提供更安全、方便、绿色的环境。 春运不光是人口迁徙那么简单，也是看中国经济好不好、社会活不活的一个窗口。出行的人多了既说明大家想团圆、想过好日子，也检验了公共服务行不行。 面对大家不断增长的需求，只有坚持为人民服务的思想，继续优化服务、创新模式、加强合作（协同治理），才能让“流动的中国”变得更有序、更温暖也更有活力。 随着交通设施越来越完善和数字化、绿色化转型深入推进（数字化、绿色化转型），老百姓的出行体验肯定会越来越好。