长期以来，粤西地区水产品进口企业面临一个突出困境：进口冷链货物需要绕道其他口岸通关，不仅增加了物流成本，也制约了本地产业的国际竞争力。
这一状况在近日得到改善。
一批来自厄瓜多尔的冻水产品通过创新运输模式，顺利在茂名水东港完成通关，标志着"内外贸同船运输"这一先进物流理念在茂名口岸的成功落地。
所谓"内外贸同船运输"，是指在同一艘船舶上混装内贸和外贸货物，将原本需要两个以上航次才能完成的运输任务合并为一个航次。
这种模式的核心优势在于显著提升船舶装载率，有效降低整体物流成本，提高运输效率。
此次业务的成功实施，源于湛江海关关区内湛江港与茂名水东港之间的深度协同。
两港充分利用各自优势，通过优化协作机制，在关区内构建了高效便捷的"小并行"运输链，实现了货物统筹调度、航线共享与信息互通。
这一创新举措的推出并非偶然。
茂名和湛江都是我国主要的水海产品进出口岸，两地之间常有内贸物资要素往来流动。
通过关区"小并行"模式，可以有效整合区域货源、优化物流路径，进一步激发本地产业活力与市场潜能。
对于茂名聚达水产品有限公司等本地企业而言，这一变化意义重大。
该公司业务负责人表示，这批货物能够顺利快速通关，改变了以往需要绕道其他口岸的现状，为企业参与国际市场竞争提供了有力支撑。
从更宏观的视角看，这一创新是"并行港"政策集成效应在粤西地区的首次辐射。
"并行港"政策旨在通过港口间的协同联动，打造更加高效便捷的物流体系。
茂名港经过多年建设，已初具规模，形成了以水东港区为依托、博贺新港区为重点、吉达港区为重要组成的"一主两辅"总体发展格局。
此次冷链集装箱业务的落地，为茂名港进一步融入粤港澳大湾区及海南自贸港物流网络奠定了基础。
湛江海关副关长陈琳表示，下一步将在"小并行"基础上，加快融入"并行港"物流模式已搭建的粤港澳大湾区及海南自贸港之间的海上班轮环线，共享蛇口港、洋浦港等区域港口间航线资源。
这意味着茂名港将逐步融入更大范围的区域港口群体系，强化湛茂港口群的整体竞争力。
同时，通过保障茂名市水产品加工原料从茂名口岸进口，为粤西企业搭建高效便捷的进口通道，助力开放型经济提质增效。
冷链集装箱业务的破冰，折射出区域经济一体化进程中的基层创新智慧。
当“政策包”遇上“需求单”，茂名用实践证明了中小港口在产业链中的独特价值。
未来，如何将单点突破转化为系统优势，仍需在港口功能互补、产业联动等领域持续探索。
这既是粤西高质量发展的必答题，也为全国同类地区提供了可借鉴的样本。