2025年2月，零跑汽车交付了28067台车，高居造车新势力销量榜首。这个成绩虽然被春节淡季影响，但也让这家车企在2025年全年交付量接近60万台，同比大增103%。销量大涨的背后，自然也引来了有组织的网络攻击。法务部发布的倡议书中承认，公司近年来多次被不实信息干扰，比如编造“黑稿”、恶意拼接图片视频，甚至翻炒旧闻。这些攻击已经不再是简单的论坛灌水了，而是进化到了利用AI技术批量生产黑稿、通过矩阵分发和水军精准带节奏的新阶段。 针对这种情况，零跑决定加入打击黑公关的“清朗”行动。3月2日，法务部面向社会开放举报渠道，对提供线索且经查证属实的举报人给予5万元至500万元不等的奖励。这个悬赏金额从比亚迪2021年设立的机制发展而来，最高奖励已经从最初的100万元提升到了500万元。蔚来、极氪和理想等新势力车企也先后通过诉讼或征集线索的方式准备维权。 近年来新能源汽车行业竞争激烈，网络黑产呈现出组织化和职业化的特点。中央网信办和市场监管部门一直推进专项行动清理违规账号和谣言内容。这次零跑的加入扩大了车企反黑公关的统一战线。比亚迪早在2021年就通过悬赏机制打击黑公关，相关自媒体因编造虚假信息被判赔了100多万元。这种主动出击的态度体现了车企从被动应对向主动维权的战略转变。 过去车企面对流言往往选择“清者自清”或低调辟谣，但这种佛系心态在今天往往让企业付出惨痛代价。现在越来越多的车企意识到单打独斗难以根治问题，只有全社会参与才能压缩黑公关的生存空间。当每一家企业都专注于技术攻关和用户服务时，这个土壤自然就会萎缩。对车企而言，悬赏只是手段，治本之道在于合力共建良性舆论生态。 最近一次悬赏就是500万元的高额奖金。当消费者基于真实信息决策时，这种恶性竞争就会逐渐消失。只有大家都回归产品、技术与服务的本质，才能真正解决问题。