咱先聊个大背景，比亚迪那边的居治国在广西南宁开的那个会，其实就是大伙儿平时说的“2026汽车市场发展论坛”，顺带还把“2025 - 2026汽车流通行业蓝皮书”也给发布了。这场由中国汽车流通协会牵头、产业协调发展工作委员会承办、广西汽车流通协会来帮忙搞的盛会，把不少业内人士都给吸引过去了。会上居治国主要是给大家聊聊4S店怎么接着活下去的事儿。 现在新能源车买的人越来越多，大家换车也不那么勤快了，导致4S店以前靠保养挣钱的路子越来越窄。这时候就得想想办法了，比亚迪就把心思放在了AI和数字化这些新玩意儿上。他们想利用这些技术重新梳理一下服务体系，好让车卖得更顺溜。 举个具体的例子来说吧，AI系统处理任务的速度那是相当快，能同时搞定好几万条工单，这不仅响应速度快了，成本也跟着降下来了。在管理上也是一样，让AI帮着做数据分析、画图制表，能给管理层的决策提供不少有用的参考。 居治国还特别强调要搞精细化管理，尤其是工位这一块。现在很多店里的工位闲着浪费挺严重的，要是能用数字化手段盯着工位产出看，肯定能挖出不少效率提升的空间。 针对新能源车的特点，居治国也提了不少实在的建议。店里不能光守着老一套保养，得赶紧拓展些高附加值的业务，比如专门修电池啊、修事故车这种活计，把利润缺口给补上。 心态上也得变变，别光是为了完成任务修车，得想着怎么帮客户省钱省时间、让车用得更舒服才行。未来的4S店最好往“本地化社区服务商”的方向转，就像咱们在国外见的那样，让懂行的本地人去服务街坊邻居，关系才能处得长久。 最后他也说了句实话：比亚迪打算一直盯着客户的需求不放，把核心技术给吃透了，和外面的独立售后体系互相配合着来，一起把这块的服务生态给盘活。