斯柯达把退出中国市场的事儿公开了。3月25日那天，他们发声明说，要从2026年年中正式开始动手，原因就是跟不上本土车企搞电动化那一套。3月26日，有媒体爆料说，针对这个传闻，大众中国那边回应了：咱们不卖车了，但保修和售后还是照常干。这牌子可是大众集团旗下的王牌之一，历史超130年。2005年的时候，这家捷克车企靠上汽跟大众联手，才顺利进了中国的大门。2007年正式上市后，靠着“平价德系”这个路子，在国内蹭蹭往上爬，到了2018年销量冲到了34.1万辆的高峰，中国那时候可是它的全球最大买家。 可后来受中国市场变天影响，电动化、智能化转型来得太猛了，销量直接跌没了。2025年的时候，斯柯达在国内就只卖出去1.5万辆车，比巅峰时跌掉了95%多，连市场份额都不到0.1%，经销商店也从之前的五百多家缩到了78家。这次撤，其实是斯柯达全球战略的大动作，以后资源全投到印度、东盟还有欧洲这些好赚钱的地方去。 数据显示啊，2025年它在印度的工厂产了7.38万辆车，比2024年翻了一倍呢，正忙着搞本地化车型和供应链。作为百年老厂的欧洲车企，斯柯达自2000年起就成了大众集团的全资子公司。这次退出中国的大动作，正好说明那些老的外资品牌在本地新能源品牌面前实在是太憋屈了，也意味着“合资躺着挣钱”的日子彻底到头了。 不过大家不用担心大众集团整个在中国的战略会有啥大变动。虽然斯柯达退出了，他们还是会继续把中国当成战略中心的，就在电动化和智能化这方面使劲儿做研发和造新车。这次调整主要是品牌自己的事儿，不影响整个集团的大局。【本文是我根据公开信息整理的，主要是想跟大家聊聊行业里的那些事。】