2026年的春运大戏在2月2日正式开场了，一直演到3月13日，长达40天。为了迎接这3.36亿人次的大流动，广西早就做足了功课。官方前几天专门开了个发布会，把这波形势和准备情况都盘了个底朝天。 数据显示，这次春运广西跨区域流动总量会突破3.36亿人次，比以前多太多了。春节假期这阵子就有1.29亿人要走动，光是坐客运班车的人就有约4423万人次。好几个关键指标都要冲上新高度，比如高速公路上开着的车、单日最挤的时候，还有新能源汽车的数量。交通部门分析说，今年的客流挺有特点：节前比较散、假期大家都去旅游、节后又比较集中。 节前的高峰期主要是民工回家，大概是农历腊月二十六到二十八，也就是公历2月13日到15日。节后从正月初六（2月22日）开始，回城上班的人和错开高峰出去玩的人撞车了，又会搞出一波新的高峰，一直持续到正月初八（2月24日）。这种“双峰”模式可不好伺候，对运输资源的调度能力要求特别高。 现在出行方式也变了，新能源汽车多了起来，自己开车的人比例更高了。初步估计高速公路出入口总车流量能到1.28亿辆次，同比涨了9.4%。里面新能源汽车占比能达到20%，比以前多了70%。这虽然能给传统客运减负，但也让服务区的充电桩和电力保障压力大了不少。 天气方面也很闹心。预报说这段时间天气挺怪的，前半段冷后半段热气温波动大，可能会有4次明显的降雨降温过程。春运前期持续低温的风险不小，雨雪冰冻或者大雾可能会给公路、水路这些地方添麻烦。 面对这么多人和复杂的情况，广西成立了专门的小组来统筹协调五大块工作。 第一是保运输、供需对路。交通部门要把铁路、公路、民航这些运力资源摆好摊子，重点把枢纽场站、热门线路还有高峰期的运力给喂饱。特别是针对民工、学生这些特定群体，还有农村地区和景区的出行需求，要开行点对点的专车专列或者定制客运专线。同时还要把城市公交和出租车跟干线运输的接驳衔接做好了。 第二是保路网、精细管控。交通和公安部门要跟运营企业一起干活儿，把那些容易堵车的路段列个清单管起来，一段一策去疏导，堵车的时候还得马上有对策。新能源汽车多了充电需求大的地方也得重点梳理一遍，加强充电设施的维护和电力保障。 第三是保安全、排查隐患。安全监管要把“两客一危”车辆、农村客运、大桥隧道还有铁路线路这些都给盯紧了。针对恶劣天气提前备好了融雪剂和除冰装备物资，还让交通、气象、公安等部门建立了预警联动机制。 第四是保秩序、打击违法。公安和交通执法部门要在事故多发路段和农村复杂路段提级管控，严查超载、疲劳驾驶、非法营运酒驾这些行为。还要强化对运输企业和从业人员的监管。 第五是提品质、营造氛围。全区要搞“情满旅途”志愿服务活动，在主要枢纽多派点人手。还要把高速公路服务区、客运站的设施升级一下，改善停车、上厕所、休息的环境。在跨境运输方面也要多加密中越直通班线。 这2026年的春运算是对广西综合交通体系韧性和服务水平的大考了。面对预计的3.36亿人次大流动考验，各级部门都在拿高度的责任感来应对。大家通过跨部门协同和社会力量动员的方式来共同努力最大限度地保障大家平安返乡顺利返岗。