优步和Rivian刚在3月19日签了个协议，准备以后这几年里搞出5万辆全自动无人驾驶出租车。为了把这事干成，优步打算把12.5亿美元投进Rivian的自动驾驶技术开发里。这笔钱还得看Rivian能不能按时达成那些技术里程碑才行，首批3亿美元一签约就得先给出去。不过现在这交易还没拿到监管部门的批准呢。其实这事儿对Rivian来说很关键，毕竟它的自动驾驶能力到现在还主要是纸上谈兵。 R2车型会是他们合作的头一个重点，双方说好了先从旧金山和迈阿密开始试水。这两家公司给自己定了个小目标：要在2028年之前把1万辆R2给送出去跑出租。如果顺利的话，到了2031年还得再铺进25个城市。 R2车会是全程在优步那个软件上用的那种模式。看起来这套路跟优步去年夏天跟Lucid达成的那个协议挺像的，都是先给个3亿美元的首付，然后承诺提供好几万辆车。 Rivian现在也挺着急的，因为他们正忙着搞R2车型的初期生产。要是到2030年开始的话，他们俩可以商量着再买4万多辆车给员工开。到时候全部加起来就能凑够5万辆了。 给优步投钱对Rivian来说正赶上一个坎儿。毕竟去年初Rivian自己说过手里有大概60亿美元的现金储备，这中间还包括大众汽车给的10亿美元。可是今年光为了提升R2的产能可能就得烧掉超过25亿美元。优步给的这3亿多少能帮衬一下压力。 优步这边也没闲着，之前还跟Nuro、Wayve这些公司签了不少协议。他们想把自己做成未来自动驾驶出租车的首选网络。但即便有这么多合作伙伴帮忙分摊风险和数据训练的活儿，优步还是得想法子打消外界的顾虑——大家都在琢磨它到底能不能保住自己的市场位置，还能不能继续给那几百万司机提供收入。 Rivian倒是计划好了要把自动驾驶的路越走越宽。他们打算在2025年12月给第二代R1车型推一个叫“通用解放双手”的功能，这个功能能覆盖到美国和加拿大大概310万英里的马路。今年还会把点到点的解放双手驾驶功能拿出来玩真格的了。 为了实现L4级别的自动驾驶水准，Rivian今年还打算给R2装一套激光雷达传感器。如果能按照合同把所有技术指标都过了关，那么到了2031年底就能在美国、加拿大和欧洲的25个城市里看到几千辆完全不用人工接管的Rivian R2在跑出租了。