咱们国家这回给口岸免税店来了次大改造，一口气添了41个进境免税店，就是想给消费添把劲儿。为啥这么干？那是因为现在咱们越来越看重国内大循环，加上出国的人多了、大家的消费水平也上来了，以前那套网点根本跟不上趟儿。 具体咋弄的？通知说了，武汉天河国际机场、横琴口岸还有另外40个地方都要新设1家免税店。特别是横琴口岸那块儿，特意给从澳门进境的居民留了个15000元的购物额度，这是对粤港澳大湾区建设的支持。 不过也不是所有地方都加，海口美兰国际机场等11个口岸的老店保留下来，青岛流亭国际机场等3个口岸就不让设了，厦门高崎国际机场那边的店还得换个地儿。这种有增有减的做法看着挺灵活，其实是为了把资源都给凑到客流量大、发展好的地方去。 这次调整也是动了不少脑筋的。经济上想多卖东西来拉动增长；产业上想培养出新的消费热点；区域发展上还想着要让中西部和边境口岸也沾沾光。最要紧的是政府得管严点，别让人把免税货倒卖给别人赚钱。 要想真把这事儿办成，得看谁有资格开。除了中国免税品（集团）有限责任公司这几家国务院批准的6家国企能竞标，其他的一律不行。地方政府的责任也跑不了，得把反走私这事儿抓在手里。 以后会咋样？短期看游客购物方便了；中期看能把国外的钱给拽回来；长期看行业的服务和管理水平都会提上去。口岸免税店不光是个卖东西的地方，更是国家对外开放的脸面。 说到底，这是国家完善基础设施、释放内需潜力的重要一步。这事儿能不能成，不光看规划得好不好，还得看监管跟不跟得上、企业服务行不行。毕竟只有既能让大家买着顺心、又能不让市场乱套的政策才算是真正的好政策。