各位注意，最近买票坐飞机可是碰到了个大麻烦，好多旅客都在吐槽说，花了大价钱买了机票，结果还得在“付费选座”上再花一笔钱，这事儿在网上讨论得热火朝天。有些航空公司直接把经济舱前排、靠窗或者靠过道这些原本挺舒服的位置给锁起来了，乘客要么选不到好位置，要么就得掏钱或者用积分来换。按理说，航空公司这么做看似是为了把服务分成档次，实际上就是变相收钱的招数，把咱们的合法权益给损害了。 12月4日这天，住在北京市朝阳区的孙女士就说了自己的亲身经历。她想去杭州旅游，为了挑个靠前的座位，硬是花了3100里程才搞定。她还说自己以前常碰到这种情况，想要坐得安全点或者视野好点的位置，要么花钱买里程积分，要么就得老老实实等着系统分配普通座位。 现在大家买了票还得再为选座位付钱？这段时间确实有不少航司被曝出行这种“锁座”现象。大家在网上买票选座的时候会发现，很多本该免费选择的好位置都被单独锁住了。只有花上几百块甚至是几千块才能解锁。专业人士就分析说，航空公司这样搞其实是把普通经济舱的位置给变相卖掉了，损害了消费者的利益。 江苏省消费者权益保护委员会最近就直接约谈了10家航司的代表，让他们好好理理选座的规矩。重点要解决的就是不能让“锁座”的范围太广了，不能把普通经济舱的基础座位一大部分都锁起来让人买。 记者从江苏省消保委那边了解到个数据挺吓人的。这10家航司在经济舱都有“锁座”的行为，买票的时候能锁定的座位比例从19.9%一直到62.1%不等，平均下来达到了38.7%。 再看看锁定的区域就知道了，不管是前排、安全出口旁边、还是靠窗靠过道的位置都是大家喜欢的位置。这些被锁住的座位有的需要用里程换，有的则要花钱买积分才能解锁。普通乘客哪有那么多积分可以攒？最后只能被迫接受剩下的那些不太好的位置。 还有些航司更过分，在原本的积分兑换基础上又加了一层门槛，要么让你额外掏钱买积分或者里程礼包，要么就得花钱买选座券才能解锁那些好位置。某家航司就把被锁定的座位分成了三类：优选座位、首选座位和标准座位。这三类分别需要2000积分、1600积分和1000积分才能换。如果旅客不想费劲儿攒积分，而是想直接花钱买这些积分来解锁座位的话，就得在原本的经济舱票价之外再分别多掏400元、320元或者200元的费用。 江苏省消保委的负责人也表示，不管是用积分换还是直接掏钱买这些积分来解锁座位，本质上都是航空公司在变相增加收益的手段之一。 这些航空公司对于“锁座”的原因解释得模模糊糊的。10家航司的客服都承认在线选座的时候确实存在座位锁定的情况，但问到具体锁定了多少范围或者依据是什么的时候回答得都不清楚。 不少客服给出的理由听起来挺冠冕堂皇的：什么预留给特殊旅客啦、保障应急座位使用啦、维持飞行配载平衡啦。其实这些理由都站不住脚。江苏省消保委指出，航空公司锁定的比例动不动就超过30%，跟说的预留给特殊旅客根本对不上号；除了安全出口附近的位置是必须留着应急用的之外，大量本来挺舒适、大家都爱坐的靠窗和靠过道的位置也被锁起来了；而且只要你愿意出点钱或者积分就能解锁这些位置，根本不像他们说的那样是为了维持配载平衡。 江苏省消保委还发现一个问题就是航空公司在购票环节并没有把免费座位有多少、怎么兑换、什么时候开放这些关键信息说得很清楚。他们用的是那种“具体以系统展示为准”的模糊说法来忽悠人，或者只在选座环节通过系统显示一些限制条件来给自己留余地。这样一来旅客买票的时候根本没法提前知道自己能挑到什么位置，这就侵犯了咱们的知情权。 而且这种做法还违反了价格法关于“明码标价”的规定。航空公司把大部分常规的好位置都锁起来让人花钱或者用积分换去选坐剩下的少量位置不说依据是什么还不告诉消费者划分标准这其实就是压缩了咱们自主选择的空间。 中国法学会消费者权益保护法研究会的副秘书长陈音江也说了：选座的规则是航空公司预先定好的格式条款大家买了票根本没商量的余地那些限制选座的条款藏在一堆提示里面也不把重要的地方标出来这就没履行提示说明义务。 航空公司通过这些条款赋予了自己可以根据安全或运营需要随时调整座位的权利却又不给权利设置个界限或者给消费者补偿这就属于不合理限制对方主要权利符合民法典里面规定的无效情形。 江苏省消保委最后提出要求：各航司必须马上自查自纠把现有的选座规则好好梳理一遍重点解决“锁座”范围太广的问题取消那些变相付费或者积分兑换的模式保证免费能选的座位数量合理分布也均衡不能把普通经济舱的基础座位一大半都变成了需要花钱才能坐的位置。(来源：工人日报 记者：杨召奎、黄洪涛)