一年一度的春运大戏马上要拉开帷幕了，2026年的春运从2月2日开始一直到3月13日，整整40天。在1月21日开的全国春运电视电话会议上，相关部门算了一笔账，说今年春运大家跨区域走动的人会特别多，坐火车、坐飞机的人也都突破历史纪录了，这说明咱们国家经济社会活力在恢复，也给交通运输系统提了更高的要求。铁路方面给咱们透露了个消息，预计这次春运要发送旅客5.39亿人次，比去年多5%。为了接住这波客流高峰，铁路部门提前做足了准备。全国铁路要在一季度列车运行图的基础上专门编一张春运的图，加开列车、动车组重联、普速车加挂车厢，梯次精准投放运力。到了高峰期，单日最高能开超过1.4万列火车，客座能力也比去年多5.3%。买票的事儿早就开始了，1月19日起大家就能买首日票了。 除了多运人，服务这块儿也升级了。12306系统给重点旅客群体加了把劲。2026届的高校毕业生找工作需要异地奔波，这次给他们增加了2次优惠购票机会。学生和务工人员照样能预约买票。学生、儿童、伤残军警这些人买票有优惠政策不变。 尤其要关注的是对老年人的关怀。1月20日起全国铁路推出了老年旅客电话订票服务。60岁以上的老人买2月2日以后的车票（距离开车时间超过3天），直接打12306电话就能订。老人想线上支付还是线下支付都行。这个服务是每天8点到18点受理的，客服中心为了这事儿专门加了人手，就是想让老年朋友买个票更省心。 民航那边也忙得热火朝天。2026年春运民航旅客运输量预计是9500万人次，日均大约237.5万人次。单日最高客流量可能有260万人次。航空公司计划飞65.7万班次航班来应对需求。从航空公司来看，东航、国航、南航这几家大的执飞量占比43%，市场集中度挺高；华夏航空、西部航空这些区域性的航空公司也在多投运力。 热门航线还是老样子：北京—上海、上海—深圳依然忙得很；深圳到杭州这些线客流量增加明显。汕头、揭阳、潮州这些南方城市春节旅游预订量排在前面；三亚、海口还是热门避寒地；福州、泉州、厦门这些闽南城市也挺火。 说到机票价格，截至1月中旬的时候预售票价跟2025年差不多。但因为需求太旺盛了，实际成交均价可能会比2025年高20%。票价最高的时候大概是在腊月廿八前后还有正月初七左右。业内人士建议大家要是能在腊月廿三前后提前走或者在正月初五、初六回来错峰出行，机票均价能便宜10%到30%。 国际航线那边呈现出“冷热不均”的局面。一方面政策放开了、大家想出国玩的心思也动了起来；另一方面不同地方恢复的节奏不一样。 这次春运简直就是交通运输系统的一次大考。铁路民航都在使劲挖潜力、搞创新、关爱重点人群。不管是加开列车还是优化售票流程，都是为了让大家回家路更顺畅安心。 客流量创新高背后是中国流动的活力。咱们的运输保障能力就是托起这份活力的重要基石。随着准备工作落实到位，2026年春运正有序展开呢。