国务院新闻办公室1月29日举行的新闻发布会上，中国气象局公布了2026年春运期间全国气候趋势研判；数据显示，2月2日至3月13日的40天春运期内，冷暖空气交替频繁，北方地区将经历两次明显降温过程，中东部多省面临雨雪冰冻和大雾天气威胁。 此次天气形势的特殊性主要体现在三上：一是气候背景异常。今冬全国平均气温较常年偏高1℃，但寒潮过程频发，1月中旬已出现波及全国的强降温；二是时间节点敏感。首轮冷空气（2月5-7日）正值返乡高峰，次轮（2月10-13日）则紧邻春节假期前夕；三是区域影响叠加。华北、东北需防范道路结冰，华东、华中需应对冻雨灾害，琼州海峡等海域还需警惕突发性大雾。 气象专家分析指出，今年春运天气复杂性与多重因素对应的。北极涡旋活动异常导致冷空气南下频率增加，同时副热带高压强度偏弱，使得暖湿气流与冷空气在长江流域持续交汇。有一点是，华南等地可能出现"旱涝并存"现象——西南地区西部持续干旱加大火险等级，而华东南部则需防范局地强降水。 面对严峻形势，交通运输部已启动三级应急响应机制。铁路部门在重点线路部署1200余台除冰设备，民航系统建立72小时天气会商制度。气象服务中心将每3小时更新预警地图，并通过"天气直通车"平台向导航软件实时推送路况信息。 从长远来看，极端天气常态化对春运组织提出更高要求。国家气候中心研究表明，近十年春运期间极端降水事件发生率增加23%，冰冻天气过程延长1.8天。这要求交通、应急、气象等部门建立更紧密的联防联控体系，同时需完善极端天气下的弹性休假制度设计。
春运安全关系亿万群众出行。气象预警为公众和主管部门提供了决策依据。面对复杂天气，需要政府部门、运输企业和公众共同努力：公众应提高防灾意识，对应的部门要做好应急准备，确保每位返乡者平安到家。