美以要是对伊朗动手，全球供应链能受多大的罪？说真的，这不光是说说而已。现在霍尔木兹海峡的火药味越来越浓，那可是全球海上石油贸易的四分之一都要从这里走，再加上天然气和化肥运输，谁都没想到会变得这么凶险。新华社发了报道，自打冲突开始，周围的商船跟油轮每天都在求美军护航，结果人家嫌风险太高都给拒了。倒霉的是3月11日那天，一艘泰国货轮就在那给炸着了。另一边，新任最高领袖穆杰塔巴·哈梅内伊12号也发狠话了，说他们还要继续封死海峡。这一连串的动静太吓人了。航运数据显示，以前每天过海峡的船有138艘左右，现在只剩下3到8艘了。上千艘船都堵在两边动不了窝，光是油轮就有300多艘。更让人揪心的是，卡塔尔铝业公司上周就已经停产了，当地最大的氮肥厂也歇菜了。巴林铝业公司也因为船过不来货送不到家，发公告说遇到不可抗力了。韩国那边也急眼了，警告说要是打下去，从中东进口的芯片制造材料可就没着落了。 这变化来得太快了！原来想从霍尔木兹海峡进波斯湾的船现在根本进不去了。中传国际物流的总经理祁印告诉记者，他们公司本来有200多个集装箱的订单刚签好就被客户取消了。虽然公司年前就预感到了紧张气氛还提前做了预案，让客户赶紧提货往安全地带挪，可等到真刀真枪打起来的时候，还是打乱了原先的安排。现在的船不仅绕远路走阿曼或者约旦卸货，连卸货都要看港口的吞吐能力。祁印说了海运本来成本低，但局势不稳定太费脑子了。 这种冲击绝对不是一时半会儿的事儿。“这就像红海那边还没彻底消停的样子。”祁印说，“到现在大的船运公司还是不敢走红海那一带的路。”为了安全宁可多绕好望角这么一大圈。军事行动造成的影响早就扩散到别处了。“眼下中东局势搞得黄金和原油价格又蹿高了。”他补充道，“最后遭殃的肯定还是咱们普通人的餐桌。”