2026年春运进入第二天，全国交通系统迎来首波出行小高峰。交通运输部数据显示，2月3日全社会跨区域人员流动量达18404.9万人次，较前一日微降0.5%，整体规模仍处高位。与2025年同期相比下降0.2%，反映出今年春运"错峰出行"的特点。 从运输方式看，公路出行以17014万人次占比超九成，其中私家车流量达14050万人次，仍是中短途出行的首选。值得关注的是，公路营业性客运量同比增长7.5%，说明农村客运、城际班线等公共服务需求在回升。铁路客运量1094.6万人次环比下降10.5%，与部分务工群体提前返乡的客流高峰回落有关。 水路和民航表现突出。水路客运同比增长39.7%至69.7万人次，主要得益于琼州海峡等热门航线运力提升；民航客运226.6万人次创同期新高，国际航线复苏和冰雪旅游热是主要驱动力。 业内专家指出，今年春运呈现"公路稳、铁路调、水空增"的特点。公路网络完善和新能源汽车普及增强了家庭出行的灵活性；铁路客流波动与12306系统优化购票规则有关；跨境旅游政策放宽则带动了航空和航运需求释放。 面对节前客流高峰，交通部门已启动应急预案。京港澳、沈海等高速公路重点路段实施动态流量监测，长三角地区试点"潮汐车道"管理。铁路部门在成渝、京津冀等方向增开夜间动车组，民航局增加东北、海南等热门航线班次。
春运具有亿万家庭的团圆期盼，也考验着交通运输体系的组织能力。面对总量高位与结构分化并存的新情况，需要坚守安全底线、强化部门协同、提升服务质量，才能在大规模人员流动中织密保障网络——让出行更顺畅、回家更安心——为交通强国建设积累实践经验。