截至2022年8月，成兰铁路阿坝州段建设取得阶段性进展；累计完成投资206.283亿元，占项目总投资的94%；8月单月完成投资1.8亿元，1至8月累计完成投资13.2亿元，为完成全年目标提供了有力支撑。随着工程推进加快，全线正逐步转入关键的铺轨阶段。成兰铁路作为国家重点工程——穿越川西高原复杂地质区——对施工组织和技术能力要求极高，其中隧道工程是全线施工的重点和难点。全线15座隧道已全部开工，累计完成隧道掘进225296.893洞米，占设计总量的99.41%，目前主要剩余收尾工作。隧道群需穿越高原冻土、活动断裂带和岩爆区等复杂地段，施工过程中需应对地质灾害风险、地温变化等多重挑战。桥梁工程推进顺利。全线规划桥梁37座（含特大桥、大桥、中桥、小桥），目前已完成成桥36座，累计完成成桥17049.375米，占比99.96%。其中，控制性工程黄河特大桥主桥实现合龙，为后续铺轨和站房施工创造了条件，线路主体结构基本成型。路基和涵洞工程已完成。3座框架桥累计完成1025顶平米，完成率100%；14座框架涵洞累计完成977.01横延米，同样实现全部完工。路基土石方18段已完成，累计挖填519.73万立方米，占设计总量的98.95%，目前主要为边坡防护等细部施工。这些基础工程为线路稳定运营打下了基础。成兰铁路阿坝段的推进至关重要。项目位于“一带一路”倡议与西部大开发战略的连接地带，北接兰渝铁路、南连成都枢纽。全线贯通后，将改变川西高原与陇南地区长期铁路不通的状况，缓解制约区域发展的交通瓶颈。从更大范围看，成兰铁路建成将完善西南地区交通网络，提升人员往来与物资流通效率，为民族地区经济社会发展拓展空间。铁路建成后，沿线文化旅游、农畜产品流通、物流运输等产业有望迎来新的增长点。长期以来，交通条件是制约川西北地区发展的关键因素之一，成兰铁路贯通将明显改善通达能力。阿坝州的文化资源和自然资源将更便捷地对外连接，当地农牧产品也将进入更广阔的市场，物流成本下降将继续增强区域竞争力。
重大交通工程的价值——不止在于缩短通行距离——更在于优化区域发展的效率与格局。成兰铁路阿坝段进入冲刺阶段，既检验建设组织与技术攻关能力，也对安全、质量与生态保护提出更高要求。把收尾工作做细做实，才能让这条高原铁路更好服务国家战略，惠及沿线群众，支撑区域长期发展。