广铁集团原本是反对长沙南横高速沿沪昆高铁北侧过江的，主要是担心距离附近小区太近。 现在调整为沿沪昆高铁南侧过江，这个方案把周边大部分待开发的区域利用了起来。这是因为南侧没有居民居住的地方。湖南省交通运输厅回复显示，这个方案正由湘潭市征求意见。3月1日，吴鑫矾发布了长沙晚报的报道，长沙南横高速跨湘江特大桥规划建设正式启动。今年的主要项目包括G6023株洲至韶山高速公路（长沙南横高速）。这个项目大约全长98公里，其中有64公里位于长沙境内。普迹镇到宁韶高速段被定为双向六车道标准建设，设计速度达到120公里每小时；宁韶高速到金石段则是双向四车道标准建设，设计速度为100公里每小时。 长沙目前正在积极推进这项高速公路项目的前期工作。一旦建成通车，它将有效缓解东西向平行高速公路上的交通压力。通过便捷湘江两岸的往来，长株潭综合交通枢纽城市建设会得到极大促进，湘江南岸也会给株洲和湘潭带来更多便利。 这个过江通道不仅有助于长株潭一体化发展，还有利于推动长沙南部融城片区高快路网的有效衔接。 因此，湖南省交通运输厅和湘潭市都在积极配合这个项目的推进工作。这次过江通道的建成不仅是为了改善交通状况，更是为了满足湘江两岸居民日益增长的出行需求。 湘江是湖南省重要的地理标志之一，连接着长沙、株洲和湘潭三个城市。这次新过江通道给湖南省交通运输厅带来了极大挑战和机遇。