就在2月9日那天，浩吉铁路的陕西省靖边东站特别热闹，有个叫84183次的列车缓缓开出来了，车上拉着3472吨煤炭，直奔湖北襄州北站而去。这趟车的出发意味着一件大事：浩吉铁路自开通以来发运的货物列车数量，一下子突破了90000列这个关口。大家肯定都想不到，短短这几年时间，它竟然已经运走了4.9亿吨货。就在“十五五”刚开年的时候，它就交出了这份令人瞩目的成绩单。 因为今年春运大家伙儿都在家里忙着过好年，能源保供这块担子就全压在铁路人身上了。国铁集团给浩吉铁路公司下达了指令，公司闻风而动，立马把保障能源供给当成头等大事来抓。为了把运力挖出来、把效率提上去，浩吉铁路公司跟西安铁路局还有武汉铁路局集团公司一起商量对策。他们不光要把装车点的活干好，还要给像靖边东这样的大站做扩建改造。通过修联络线的办法，浩吉铁路已经把包西、陇海、焦柳、京广、京九这10多条干线连在了一起，物流体系变得越来越顺畅。 各站的工作人员也没闲着，他们把作业流程优化了一下，效率立马就上来了。大家现在已经能感觉到这股劲头了——2026年的运输开局特别红火。1月份电煤的运量跟去年同比涨了12%，装车的记录被一次又一次打破。 浩吉铁路公司不是光盯着煤炭拉货了，它还要搞多元化发展。他们找准了物流这个方向，主动去找企业问需求、找货源。比如说那个白货“公转铁”的项目，就是他们牵头做的，硬是把跨区域的物流通道给打通了。 今年春耕的时候也离不开这铁路帮忙。在陶利庙南集运站那里，化肥、粮食一袋袋一袋包地上了车。为了配合这些货物上线、开发返程运输、支持地方经济发展，浩吉铁路公司大手笔地投了钱。 这不光是钱投下去了，现在乌审召、河津西、襄州北等7个货场也都陆续开张运营了。这下可好了，粮食、化肥、纯碱这些“白货”运输的“最后一公里”被彻底打通了。 90000列这个数字既是一个里程碑，也是一个新的起点。浩吉铁路以后打算继续坚守能源保供的使命，多搞点多元化运输的布局，把货营销的策略再优化优化。只要步伐迈得快点、扩能改造搞得彻底点，就能把重载运输的潜能完全释放出来。这样一来，它就能在保障国家能源安全、降低物流成本、促进区域协调发展上持续出力。