有的公交公司竟然开始劝司机去“自主创业”，这让人很无语，十几年老司机还被这么对待。虽说公司面临压力大、亏损严重的难题，但真要把司机都赶走也太不现实了。如今出租车和网约车越来越多，公交会不会真的被淘汰呢？有没有办法扭转局面？这种吐槽反映出两个大问题。公司经营好、员工尽责，哪还需要劝人创业？可见公交运营压力之大。不过这也没办法，出行方式太多了。出租车网约车虽然成本高但效率也高，共享电动车成本跟公交车差不多。特别是春天来了，骑共享电动车很方便。网约车背后有大资本支持，违规行为不少。相比之下，公交还是老样子。高峰期过后很多时候座位都空着，坐满的乘客大多还是免票的老年人。照这样下去要想不亏本都难。而且服务水平也没什么提升空间。难道公交的未来真就这样了吗？其实还是有优化办法的。定制化和网约化或许是个突破口。保留固定线路，也可以用多余运力开灵活线路。比如给学校工厂商圈提供定制班车。接送孩子上下学也能解决很多家长的烦恼。让司机去“自主创业”还不如去开辟新市场。和物业公司合作接送孩子放学再送回家或集中照看也是个好主意。对于物业来说不用投钱硬件人力成本也低；业主愿意花钱买安全又方便；家长放心省钱还能避免家庭矛盾。这是三赢的事，一旦做起来规模效应大了学校这块就能成公交公司的救命稻草。拼单达到十位就能开车这种灵活模式也一定受欢迎。还有周边游、团建、红白喜事也需要中小规模的网约公交来解决问题。只要搭上互联网这班车想象空间很大但管理机制陈旧的公交公司可能意识不到这些机会最后只能沉沦在老旧模式里。让更多年轻人参与管理或许能让公交取代网约车成为城市出行最佳方案。