话说在5月29日，路透社透露了个大消息：就在前一天，印度国防部长杰纳特·辛格亲自点头，批准了那个隐身战机的设计方案。这就意味着这个项目总算正式进入了搞原型机的阶段，刚开始给它的预算是1500亿卢比，换算下来大概有17.6亿美元。 外媒推测说，印度这是想跟几周前的那起军事冲突对着干，这也是他们新一轮军备竞赛里的重头戏。这个印度人管它叫“先进中型战斗机”（AMAC），这玩意儿是第五代的双发隐身飞机，其实早在2024年就已经立项开始弄了。 印度那边的报纸说，按照计划，AMAC得有27吨重，得用上那种融合传感器、内置武器舱还有超音速巡航的先进技术，想着靠这些来把印度空军的战斗力给提上来。印度军方管这事的部门直接定了个死期，说2035年之前必须把货交出来。“今日印度”网站还引用了一位高官的话，说第一架原型机估计2028年就能露面。 要知道，要想挤进全球五代机的圈子那可不是闹着玩的。咱们就拿美国的F-35当例子看看。美国那时候其实早就开始琢磨了，最早80年代就有这想法了。经历了好几次试错、验证还有竞标，一直到2001年才最后敲定了洛克希德·马丁公司的方案。 可这F-35折腾起来也是一波三折，机身容易开裂、拦阻钩靠不住、头盔显示器老出故障……机载软件里还被发现有被网络攻击和泄密的风险。直到2015年7月，美军才弄出来第一个F-35中队正式开始服役。美国《财富》杂志也披露过一个数：截至2023年，原本预算2000亿美元的F-35项目已经超支了80%，服役时间比原计划也推迟了足足十年。 你看这玩意儿有多难搞？中间得靠研发国的技术储备、资金投入还有管理能力去扛过重重难关。虽说印度人野心很大吧，可分析下来他们面临的困难也是不小。AMAC得搞定隐身结构、推进系统、航电设备还有作战数据链这些工程技术上的难题才行。 特别是推进系统这块儿——也就是飞机的“心脏”，印度人打算装上2台国产的航空引擎。这引擎就是那个GTRE GTX-35VS涡扇发动机，这玩意儿为了给印度国产的“光辉”轻型战斗机配套设计已经弄了快三十年了。 从1996年开始搞起的这个发动机项目也是够倒霉的，先是因为体量太重、推力不够用被军方给拒绝了；后来是可靠性、安全性还有适航性都不达标；项目的钱也越花越多，从一开始的5.4亿美元一路涨到了2012年的64亿美元；估计到现在花出去的钱恐怕都已经过百亿美元了。 国防部还发了个新闻稿，把“外方不给提供先进技术、关键设备和材料”列为项目拖延的重要原因。就在宣布要搞五代机的同一天，“光辉”战机的生产线也停了。印方这回又甩锅说是因为美国通用电气公司给喷气发动机交得太慢了。