在吉林市，治超领域又多了个新案例：政府和企业一起使劲。 以前吉林市治超主要靠人盯着，现在不靠人了。这次是政府带头，执法队监管，企业自觉配合，从罚人变成了管人。完全抛弃了人海战术，让超限超载的东西都没了活路。 政府还把源头治超当成大事来抓，市委和市政府把它列成了年度的重点工作。每个月都有调度会，每季度要通报情况，每年还要评比。形势是一季一季分析，措施也是一季一季更新。通过一层层压实责任，慢慢就形成了一个闭环，为以后长久、规范地管理打下了基础。 吉林市交通运输综合行政执法支队这招挺厉害：“送法进企”，直接进到厂区给司机讲课，把法律责任讲成身边发生的事情；还有“突击夜查”，不提前通知直接去源头检查制度和数据是否作假，逼得企业得把责任扛在肩上。 支队还引导企业用科技治超。进出厂的车都接入系统自动称重、比对，司机插不上手；货物重量超过了规定马上报警给执法部门处理。 接下来支队还有不少计划：今年再给50家重点源头企业连上系统；建立红黑名单制度，对守规矩的企业少检查几次；打算通过两年努力让所有出厂的车100%都合法合规。 这就给吉林市道路运输的高质量发展又加了一道安全锁。