把中国重汽2025年的营收与净利润逐季往上推，这背后是内外兼修展现出来的高质量发展成果。在大环境越来越激烈的市场竞争里，这家公司经营效率稳步提高，让收入和利润都增长了。3月28日公开的年报数据显示，公司全年挣了577.37亿元，比去年多赚了28.51%，赚回家的钱达到16.66亿元，上涨了12.58%。扣除掉一些不正常的项目后，净利润有15.58亿元，同比涨幅是17.43%。细看各个季度的表现，不管是销售额还是净利润都在往上走。特别是在第四季度，光单季的营收就有172.47亿元，归属于股东的利润是6.16亿元，扣非后的利润是5.72亿元，这几个数字都刷新了历史同期的最好记录。 在拿到好成绩的同时，公司也没忘记回报股东。打算给大家每10股分5.12元现金红利。再加上2025年中报已经分过的钱，一年下来一共分红了9.67亿元，占全年净利润的58%，股息率达到了4.89%，比上一年还要高。 这份好成绩的背后是把握住了行业回暖的机会；公司内部把管理优化得更好，2025年期间费用率同比少了0.39个百分点；对外加快拓展市场和结构转型，在新能源重卡、海外出口、智能化这三个地方都取得了突破。 行业回暖的劲头很足。在国内“以旧换新”政策和海外基建物流需求的双重推动下，商用车的需求明显起来了。中汽协的数据显示，全年重卡卖了114.49万辆左右，增长了26.98%。 中国重汽抓住这个时机，卖了17.39万辆重卡，增长了30.77%，跑得比行业整体快。依靠不断升级的产品竞争力，公司在细分市场的优势一直没丢。 2025年有12种车型的市占率排在第一位。在这个基础上又有了新突破。柴油快递牵引车的市占率提升了8.4个百分点变成第一；另外还有几类车型的增长也在行业里领先。 到了2026年，2月份交流的时候公司说生产经营没问题，手里订单多，产销还在增长。新能源转型、出口和智能化建设都有了新进展。 重卡行业开始深度转型的时候，中国重汽觉得这对企业发展太重要了。所以一直在研发创新上使劲花钱，2025年研发投入超9亿元，涨了12.60%。 有了强大的技术底子，公司推进产品升级换代。在新能源方面优化了销售架构发挥优势。2025年新能源重卡卖了1.79万辆，涨了191.02%；在智能驾驶方面大部分车型都能自动驾驶和联网了。 出口这一块覆盖了150多个国家和地区。依托重汽国际的布局稳步扩大市场份额。最近还说出口保持良好增长态势稳居前列。 现在很多专业机构都认可中国重汽的表现。年报里有汇丰晋信基金等多家公募新进成了前十大股东。多家机构在关键时候入场布局说明大家看好行业复苏和公司未来。 市场普遍觉得重卡行业以后还有很大空间。国泰海通证券预测2026年国内销量有望到76万辆加上出口增长总量能到116万台。