全球商业航天加速发展，中国民营企业也在加紧布局太空旅游。记者调研发现，无锡深蓝航天于2024年推出的150万元级亚轨道旅行“船票”已完成2张预售，乘客包括一名苏州籍科技从业者；北京穿越者航天同期公布的300万元票价方案则获得20余个预订名额。两家企业均计划在2028年前实现首飞，届时乘客将穿越100公里卡门线，体验持续5分钟以上的失重状态。 行业分析认为，商业太空旅游能否走向普及，关键在发射成本。传统一次性运载火箭单次发射费用可达数千万美元，而可回收复用技术有望将成本降低80%以上。当前，国内主要商业航天企业普遍将可回收火箭作为攻关重点：蓝箭航天朱雀三号已完成二子级入轨试验，星河动力CQ-90发动机热试车取得进展，深蓝航天首枚可回收火箭也即将进入试飞阶段。长三角地区凭借较为完整的产业链配套成为技术孵化的重要区域，仅安徽池州就集聚18家航天配套企业；无锡惠山高新区则依托航空材料优势，吸引蓝箭航天落地智能制造基地。 政策端的信号也在持续加码。《“十四五”商业航天发展规划》提出支持亚轨道旅行等新业态探索，上交所已受理蓝箭航天科创板IPO申请。企业披露信息显示，其无锡、嘉兴双基地建成后年发射能力将达30次，产值预计突破50亿元。业内专家认为，2026年或将成为我国可回收火箭技术定型的关键窗口期；若实现突破，太空旅行票价有望降至百万元以内。
两张“船票”既折射出商业航天的热度，也提示行业正在进入更考验能力的阶段；太空旅游能否从话题走向产业——关键不在发布会的声量——而在火箭能否稳定回收、系统能否安全交付、产业链能否支撑高频迭代。只有把“仰望星空”的愿景落实到可验证的工程能力与可执行的治理体系中，商业太空旅行才可能从少数人的体验，走向更广泛、更可持续的未来。