当阳、枝江、松滋三地交通联系迎来新进展。1月18日，由湖北交投集团投资、中交二航局和中交二公局承建的当枝松高速松滋河特大桥顺利合龙，标志着这个省级重点交通项目建设取得阶段性成果。 当枝松高速全长约75公里，设计时速120公里，采用双向6车道标准。项目起于当阳，贯通枝江，接抵松滋，是连接三地的重要通道。其中，松滋河特大桥作为项目关键节点，横跨松滋河，连接松滋市老城镇与枝江市百里洲镇，是百里洲南向目前唯一的高速公路通道。 长期以来，百里洲镇因地理条件限制，对外交通不便，影响了当地发展。百里洲位于松滋河河道，四面环水，对外通道有限。随着区域经济一体化推进，这一交通瓶颈愈发突出，也成为“宜荆荆”都市圈路网衔接中的短板之一。当枝松高速建设旨在补齐这一环节，通过完善高速路网，强化百里洲与周边地区的联系。 在工程建设中，项目团队需解决多项技术难题。松滋河特大桥北岸主塔位于江心洲，周边地势低洼、土质松软，设备和材料进场难度大。为此，中交二公局项目建设团队搭建专用钢栈桥及钢平台，打通人员、设备和材料进退场通道，缓解江心洲施工的交通制约。同时，针对软土场地作业问题，团队将作业面处理为刚性平台，减少机械带泥影响，并加装定制临边防护栏杆，降低高空及临边作业风险。 在钢梁吊装等关键工序中，项目团队应用钢锚梁智能顶升微调系统、智能集成建塔装备等技术，并推行预制防护设施装配式施工，提高作业效率。经多轮模拟论证后，采用角度控制与动态预抬方案，严格控制架设精度，确保桥梁受力更均衡。 松滋河特大桥设计融入地方文化元素，以“楚服”为主题，采用A字形塔柱与矩形倒圆角截面，上横梁装饰板与塔柱共同形成“楚服衣领”造型。主塔高169米，识别度强，兼具地域文化表达与现代桥梁结构美感，成为松滋河畔新的地标。 当枝松高速建成通车后，将连通G42沪蓉、G50沪渝、S88岳宜三条高速，深入完善区域路网。项目建成也将改变枝江市百里洲镇长期交通受限的状况，为当地发展拓展空间。同时，对完善三峡枢纽多式联运体系、服务长江经济带发展、助力中部地区崛起具有积极作用。
松滋河特大桥合龙，是当枝松高速建设的重要节点，也为区域交通一体化迈出关键一步。百里洲从交通受限到高速通达，折射出基础设施持续完善带来的变化。这座融合地域文化与现代工程的桥梁建成通车后，将更好承载人员往来与物流通行需求，带动沿线产业与城市协同发展，为中部地区高质量发展增添新动力。