5月14日，呵叻府的铁路工程出事了，倒塌事故把34人卷了进去。接着沙没沙空府的起重机又倒了，还伤了不少人。这才两天的功夫，同一承包商意大利－泰国发展公共有限公司，把这两场祸事给牵起来了。泰国公共工程的安全体系这下可真的要动大手术了。看守总理阿努廷听了消息特别难过，看着技术报告直摇头，“又是这家企业？”这句话立刻在泰国网上炸开了锅。 总理府赶紧把交通部、劳工部、国家警察总署和工程监管机构的人给找来开了个会。大家一合计，得赶紧想办法整治：第一是要给涉事公司的老底翻出来查个透；第二是要把那个《建筑工程安全监管条例》改改，让违规的代价更高；第三是得让交通部把全国那27个高架路项目重新过一遍筛子，把有隐患的先停了。 这事发生在泰国政府换人的节骨眼上。副总理兼交通部长披帕·拉差吉帕干第一时间表态要做“预防性暂停”，这也是官僚体系能快速应对大危机的一种共识吧。专家提拉育·颂堪分析说，这里面有三个大毛病：一是为了省钱砍掉安全成本；二是监理搞成了“熟人管熟人”；三是工人培训都走了过场。最要命的是ITD这家公司，三年被罚了7次，可从来没耽误过接国家的活儿。 再看大背景，泰国正在搞那个“东部经济走廊”，总投资超1.7万亿泰铢。现在又要建高铁、又要搞港口园区的。这个节骨眼上要是再出乱子可就麻烦了。政府后续到底能不能把安全这块真正当回事儿办？能不能重新把大家对大工程的信心找回来？这都是我们得盯着看的。