新春的脚步刚到，秦巴山间依旧寒风凛冽。2月5日这天，中新网的记者张远和杨庚毅在陕西安康赶上了一个忙碌的夜班。中国铁路西安局集团有限公司安康工务段安康线路车间检查工区副工长姚媛正蹲在寇家沟特大桥的桥面检查钢轨。她一米七的个头，25岁，笑起来眉眼弯弯，可一旦穿上工装就变了样。寒风中，她俯身盯着轨检仪的屏幕，手指轻轻滑动调取数据。工友们刚看见这位大学生时还觉得她娇气，可她冬天在漆黑的夜里跪在钢轨边复核数据，徒步数公里排查疑点，对规章条款倒背如流，这股韧劲儿让达万春主任都不得不佩服。他感慨地说：“这姑娘干起活来不输男娃。” 姚媛的老家在宁夏中卫，离安康有800多公里。每天晚上她都会和母亲视频聊天，听听对方的唠叨，聊聊工区的趣事，偶尔还会给母亲看自己画的漫画。她画的多是自己身边的人，比如车间主任达万春、副工长姚媛还有同事寇家沟这些名字。这些作品让更多人看到了钢轨背后铁路人的坚守。 姚媛管辖的是襄渝、阳安等干线。桥下是深山老林，桥上面临着日晒雨淋。桥面设备对温度很敏感，而隧道里潮湿阴暗，滴水地段侧沟容易淤积。为了确保每一米钢轨都达标，她带着班组采用“动态监测+静态复核”的方法。过去是哪里坏了修哪里，现在用科技手段提前干预隐患。 这是一幅春运漫画：头灯划破黑暗，检修人员俯身工作。作者正是姚媛。科技改变了传统养护模式：过去是事后修补；现在通过数据提前预防。 这天暮色降临时分，姚媛报出一组数据：水平超限7.3毫米、三角坑9.1毫米。这是她操作轨检仪得出的结果。这种仪器依靠陀螺仪等传感器进行高精度检测。 作业结束后她和工友们收拾工具沿梯而下。一列客车正平稳驶过刚检查过的轨道。车厢里灯火通明，列车载着满厢的旅客驶入隧道奔向远方城镇的万家灯火。 寇家沟特大桥是她日常守护的众多桥梁之一。这里还有数公里长的隧道相连。每当进入隧道工作时头灯划出弧线，潮湿的煤灰弥漫寒气逼人。 屏幕那头是母亲的叮咛：不要着凉、好好吃饭；屏幕这头是她笑着分享的工区趣事和新画的漫画草图。 西康高铁快建成了回家就快了。看着一趟趟车平安过去她觉得值了。 她的工作专注而坚韧反差感十足：外表甜美但骨子里有股韧劲儿。“桥面作业有桥上的难隧道又是另一番天地。”她这样介绍工区的情况。 不同设备需要不同检查重点：“隧道要重点监测滴水地段侧沟淤积和排水问题。”姚媛带领班组用科技手段改变传统养护模式：“把隐患消除在萌芽状态。” 每次作业结束时她都会看到列车从刚检查过的轨道上平稳驶过：列车携着满厢灯火驶入隧道奔向远方城镇的万家灯火。